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サンバーとF355を比較! - みんなの比較車種

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サンバーとF355の中古車情報を比較する

スバル  サンバー   フェラーリ  F355
VS
13万円209.8万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 1358万円3680万円
F355の相場表を見る
495 中古車掲載台数 29
  • スバル サンバー 660 VB リース可

    本体価格
    84.3万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換済(99597km時)  規格外スバルハンドル LEDライト フロントガラスフィルム張り 前回車検透度測定クリア済

    本体価格
    38万円

  • スバル サンバー 660 VB オートマ 積載量350kg  メモリーナビTV キーレス エアコン パワステ

    本体価格
    25万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    応談

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD ≪車検2付・50万≫・外装鈑金塗装渡し

    本体価格
    45万円

  • スバル サンバー 660 SDX かろやか ハイルーフ 両側スライドドア エアコン パワステ

    本体価格
    18万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター ハイルーフ

    本体価格
    53.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD マニュアル

    本体価格
    42万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 純正ラジオ 両側スライドドア 車検令和9年11月11日

    本体価格
    88万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD マニュアル5速 CD 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    29万円

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  • フェラーリ F355 GTS F355GTS ディーラ車 フルオリジナル

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355 ベルリネッタ ディーラー車 XRシャーシ 6MT MSレーシングマフラー OZフッツーラ17インチアルミホイール 革シート

    本体価格
    1680万円

  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ 

    本体価格
    1550万円

  • フェラーリ F355 ベルリネッタ 左H 6速マニュアル 正規ディーラー車 フィオラノ・ハンドリングパッケージ

    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ F355 ベルリネッタ 正規ディーラー車/初期2.7 Motronic/EUスペック/6速MT/ベージュ内装/純正18インチAW/左ハンドル/Ferrariバッグ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355 GTS タイベル交換渡し保証付き車輌

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355 ベルリネッタ 正規D車 6M/T クラシケ認定

    本体価格
    1890万円

  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ D車 XRフレーム 最終モデル ETC

    本体価格
    1999万円

  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ 最終フィオラノHPタイベル交換渡し

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355 ベルリネッタ 

    本体価格
    2400万円

関東
184
61.3万円
関西
51
72.2万円
東海
38
57.5万円
北海道
11
98.8万円
九州
68
51.2万円
東北
53
61.3万円
北陸・甲信越
37
63.6万円
中国
38
66.6万円
四国
15
76.9万円
地域別台数
関東
6
2146.3万円
関西
4
1550万円
東海
5
2822万円
北海道
1
1890万円
九州
7
2264万円
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1680万円
中国
2
3006万円
四国
1
1475.7万円

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サンバーとF355のカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   フェラーリ  F355
104.5万円196.9万円 新車時価格 1550万円1735万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
658 排気量(cc) 3495
46~64 最高出力(馬力) 380
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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