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Z3と360スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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Z3と360スパイダーの中古車情報を比較する

BMW  Z3   フェラーリ  360スパイダー
VS
15万円985万円
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中古車相場 965万円1290万円
360スパイダーの相場表を見る
63 中古車掲載台数 12
  • BMW Z3 ロードスター 2.0 本革シート

    本体価格
    49.8万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 

    本体価格
    39.8万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i オープンカー

    本体価格
    80万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 最終後期 新品Fスポイラー 18インチAW 革巻ステアリング CCFLイカリング 1年保証 カスタム車 新品スクリーン張替

    本体価格
    119万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 オリジナル/黒幌/BBS/ETC/ハーフレザー

    本体価格
    79.4万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 

    本体価格
    86万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i エディション1 コンビ革パワーシート 純正17W 保証書 記録簿12枚有

    本体価格
    118万円

  • BMW Z3 ロードスター 5速MT 幌レザーカバー 黒革電動シート ETC 16インチアルミホイール スペアキー有 左ハンドル

    本体価格
    80.3万円

  • BMW Z3 ロードスター 特別限定車 オープンカー/BBSアルミ/左ハンドル/5速MT

    本体価格
    44.8万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 5速MT ハードトップ付 BBS17AW BBS17AW 記録簿 スペアキー ETC ホロスクリーン&足廻り

    本体価格
    178万円

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    応談

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    応談

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    1118万円

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    本体価格
    1100万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 モジュラーホイール

    本体価格
    1290万円

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    本体価格
    965万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 ジャパンプレミア展示車 ベタツキ除去済み 点検整備済み グリジオアロイ クレマレザー 左ハンドル ディーラー車 イエローキャリパー ヘッドレスト刺繍 HDDナビTV 360度ドライブレコーダー 純正18AW 整備記録簿

    本体価格
    1140万円

関東
27
167.6万円
関西
9
110.9万円
東海
7
179.9万円
北海道
3
79万円
九州
3
131万円
東北
1
585万円
北陸・甲信越
4
99.7万円
中国
6
151.6万円
四国
3
79万円
地域別台数
関東
5
1182.7万円
関西
1
965万円
東海
2
1219万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1160万円
四国
1
1100万円

Z3の中古車を探す

360スパイダーの中古車を探す

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Z3と360スパイダーのカタログ情報を比較する

BMW  Z3   フェラーリ  360スパイダー
348万円502万円 新車時価格 1780万円1898万円
オープン ボディタイプ オープン
4035×1690×1275  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1235
1895~2979 排気量(cc) 3586
140~231 最高出力(馬力) 400
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
8.5~12.8km/L 10.15モード燃費 ---

クラシカルなスタイルのオープンカー

映画「007ゴールデン・アイ」でデビューし話題を呼んだBMWのロードスターZ3。ロングノーズ+ショートデッキ、スモールキャビンのクライシカルなスタイルをもつ2シーターオープンカー。まずはBMWジャパン創立15周年記念モデルとしての限定発売となった。エンジンは先に3シリーズコンパクトに採用されている1.9L直4DOHCで5MT仕様となる。限定車としてレザーシートやシートヒーティング、鏡面仕上げのウォールナット・ウッドパネルなどが追加されている。(1996.7)
解説

クーペに引けをとらない性能のオープン

1999(H11)年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001(H13)年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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