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360スパイダーとシェベルを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  360スパイダー   シボレー  シェベル
VS
880万円1260万円
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中古車相場 568万円920万円
シェベルの相場表を見る
14 中古車掲載台数 10
  • フェラーリ 360スパイダー F1 正規D車 左ハンドル 室内保管 禁煙車 伊藤レーシングマフラー デイトナシート HDDナビ ETC タイミングベルト 交換済み 電動ミラー 純正アルミ 取説 スペアキー 備品有り

    本体価格
    1260万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 正規ディーラー車!左ハンドル!走行距離16.445Km!黒革シート!ハーマンFエアロ!Sエアロ!リアウィング!BBS18インチアルミホイール!電動オープン!チャレンジグリル!車検令和9年3月まで!社外マフラー!

    本体価格
    1098万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 

    本体価格
    1059.5万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 記録簿 クラッチ残量86パーセント

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 360スパイダー F1 ジャパンプレミア展示車 ベタツキ除去済み 点検整備済み グリジオアロイ クレマレザー 左ハンドル ディーラー車 イエローキャリパー ヘッドレスト刺繍 HDDナビTV 360度ドライブレコーダー 純正18AW 整備記録簿

    本体価格
    1140万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 ※タイミングベルト交換渡し保証付き車両

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 360スパイダー F1 

    本体価格
    1160万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 可変式マフラー/社外ディスプレイオーディオ/バックカメラ/Bluetooth接続/レカロシート/パドルシフト/純正専用20インチホイール/Android Auto/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    965万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 正規ディーラー車/V8・400馬力/F1マチックATパドルシフト/幌開閉ポンプ6本交換交換済/社外可変マフラー&リアグリル/黒革シート/純正18AW/HDDナビ/取説・整備手帳/雨天未走行屋内保管/禁煙車

    本体価格
    880万円

  • フェラーリ 360スパイダー 3.6 6MT/正規ディーラー車/クラシケ有

    本体価格
    応談

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    920万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    応談

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    568万円

  • シボレー シェベル クーペ 本国買付車両・SSルック・外装ブラック・ホワイトレーシングストライプ・内装ブラック・AT・454Eg・ラジエーター・AC

    本体価格
    応談

  • シボレー シェベル マリブSS エアコン パワステ ファイバーボンネット バックカメラ MSD デュアル電動ファン フロントディスク エーデルブロックキャブレター アメリカンレーシングトルクトラスト

    本体価格
    応談

  • シボレー シェベル 327 5.4 

    本体価格
    770万円

関東
5
1039.3万円
関西
1
965万円
東海
5
1134.7万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1160万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
744万円
関西
0
---
東海
4
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
1
770万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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360スパイダーとシェベルのカタログ情報を比較する

フェラーリ  360スパイダー   シボレー  シェベル
1780万円1898万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4490×1925×1235 全長x全幅x全高(mm) ---
3586 排気量(cc) ---
400 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クーペに引けをとらない性能のオープン

1999(H11)年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001(H13)年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。(2004.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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