| フェラーリ 360スパイダー | トヨタ タウンエース | |
|---|---|---|
| VS | ||
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1020万円～2695.7万円
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中古車相場 |
79.8万円～199万円
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| 18台 | 中古車掲載台数 | 10台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フェラーリ 360スパイダー | トヨタ タウンエース | |
|---|---|---|
| 1780万円～1898万円 | 新車時価格 | 98.4万円～310.1万円 |
| オープン | ボディタイプ | ミニバン |
| 4490×1925×1235 | 全長x全幅x全高(mm) | 4360×1685×1950 他 |
| 3586 | 排気量(cc) | 1812～2184 |
| 400 | 最高出力（馬力） | 79～97 |
| MR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 5名、6名、7名、8名、9名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 8.1～10.6km/L |
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クーペに引けをとらない性能のオープン 1999（H11）年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001（H13）年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック（セミオートマ）を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。（2004.4） |
解説 |
内外装を変更 １BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988（S58）年までさかのぼる。1983（S63）年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8) |
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現在カーセンサーでは360スパイダーの中古車は18台、タウンエースの中古車は10台掲載しています。
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