| フェラーリ F430 | キャデラック CTS | |
|---|---|---|
| VS | ||
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1193.8万円～2458万円
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中古車相場 |
39万円～678万円
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| 27台 | 中古車掲載台数 | 18台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フェラーリ F430 | キャデラック CTS | |
|---|---|---|
| 2079万円～2467.5万円 | 新車時価格 | 599万円～1490万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4515×1925×1215 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4970×1840×1465 他 |
| 4307～4308 | 排気量(cc) | 1998～6162 |
| 490 | 最高出力（馬力） | 276～649 |
| MR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1) |
解説 |
キャデラックの伝統を大幅に進化させた キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50：50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps／最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる（2014.4） |
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