| フェラーリ F430 | フェラーリ 488GTB | |
|---|---|---|
| VS | ||
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1178万円～2558万円
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中古車相場 |
2648万円～3580万円
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| 46台 | 中古車掲載台数 | 45台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フェラーリ F430 | フェラーリ 488GTB | |
|---|---|---|
| 2079万円～2467.5万円 | 新車時価格 | 3070万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4515×1925×1215 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4568×1952×1213 |
| 4307～4308 | 排気量(cc) | 3902 |
| 490 | 最高出力（馬力） | 670 |
| MR | 駆動方式 | MR |
| 2名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1) |
解説 |
ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している（2015.8） |
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現在カーセンサーではF430の中古車は46台、488GTBの中古車は45台掲載しています。
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