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ファイターとF430を比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  ファイター   フェラーリ  F430
VS
119万円2499万円
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中古車相場 1193.8万円2458万円
F430の相場表を見る
320 中古車掲載台数 28
  • 三菱ふそう ファイター 4トン ロング 4段クレーン ラジコン 荷台内寸長さ552センチ 幅215センチ

    本体価格
    378万円

  • 三菱ふそう ファイター 11.6t 増トンワイド 低床2デフ アルミ平 内寸-長700x幅235x高50

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター クレーン付 URU504N ユニック 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 4t 6段 クレーン ラジコン付き 6速MT リアアウトリガー

    本体価格
    438万円

  • 三菱ふそう ファイター タダノクレーン付き 

    本体価格
    369.6万円

  • 三菱ふそう ファイター 25-50 4t ワイド 低温冷凍車 東プレ -30℃設定 ラッシングレール2段 ベッド無 ETC バックカメラ 新明和製 格納式パワーゲート PG 240馬力 抹消積載2800kg 580ボディ

    本体価格
    259万円

  • 三菱ふそう ファイター ダンプ 

    本体価格
    309.8万円

  • 三菱ふそう ファイター ハイジャッキ 10輪 2デフ 回送車 タダノ4段クレーン  8500kg積載 ラジコン フックイン メッキパーツ

    本体価格
    630万円

  • 三菱ふそう ファイター ダンプ 3600kg 6速 自動被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 横滑り防止装置 坂道発進補助装置 キーレス オートライト オートワイパー オートエアコン フォグランプ 電動ミラー 電動コボレーン 荷台新塗装済み

    本体価格
    464.5万円

  • 三菱ふそう ファイター 平ボディ/増トン/8.1t積載/6MT 6200/ワイド/アルミブロック/80アオリ

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    1300万円

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    本体価格
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    本体価格
    1298万円

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    本体価格
    1225.8万円

  • フェラーリ F430 F1 新品ROBERUTAリフタ-/HAMANNエアロ/Kreissieg可変マフラ-/クラッチ残9割/T&Tforged前20in後21in/シフトポジションセンサ-交換済/ソレノイドバルブ交換済/カ-ボンスポ-ツシ-ト/カ-ボンインテリア/D車/内装ベタ除去済

    本体価格
    1597万円

  • フェラーリ F430 F1 D車 正規ディラー記録簿付 カーボンインテリア カーボンステアリング カーボンパドルシフト カーボンシート カーボンセラミックブレーキ カロッツェリア製ナビ リアチャレンジグリル

    本体価格
    2149万円

  • フェラーリ F430 F1 デイトナシート パワークラフト レッドステッチ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F430 F1 正規D車左HF1DCTパワークラフト可変マフラー鍛造F19R20inchホイルCarbonFスポイラーイエローキャリパーレッドレヴカウンターミディアムブルーレザーインテリア電動シートカーボンインテリア純正車高調スペアキー有

    本体価格
    1318万円

  • フェラーリ F430 4.3 黒皮シート6速MT左ハンドルデイトナシート

    本体価格
    2458万円

  • フェラーリ F430 ハーマン 社外マフラー エアサス 

    本体価格
    2100万円

関東
56
425.9万円
関西
43
519.8万円
東海
41
640.1万円
北海道
65
384万円
九州
44
450.9万円
東北
15
396万円
北陸・甲信越
15
837.1万円
中国
12
800.8万円
四国
29
508.6万円
地域別台数
関東
8
1596.7万円
関西
3
2100万円
東海
8
1804.5万円
北海道
1
---
九州
5
1474万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
---

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F430の中古車を探す

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ファイターとF430のカタログ情報を比較する

三菱ふそう  ファイター   フェラーリ  F430
--- 新車時価格 2079万円2467.5万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
--- 排気量(cc) 4307~4308
--- 最高出力(馬力) 490
--- 駆動方式 MR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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