| フェラーリ F430 | いすゞ ガーラ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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1225.8万円～2558万円
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中古車相場 |
310万円～350万円
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| 48台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| フェラーリ F430 | いすゞ ガーラ | |
|---|---|---|
| 2079万円～2467.5万円 | 新車時価格 | --- |
| クーペ | ボディタイプ | --- |
| 4515×1925×1215 他 | 全長x全幅x全高(mm) | --- |
| 4307～4308 | 排気量(cc) | --- |
| 490 | 最高出力（馬力） | --- |
| MR | 駆動方式 | --- |
| 2名 | 乗車定員 | --- |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1) |
解説 | --- |
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