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ミニクラブマンとF430を比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクラブマン   フェラーリ  F430
VS
12.8万円592万円
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中古車相場 1193.8万円2458万円
F430の相場表を見る
872 中古車掲載台数 24
  • ミニ ミニクラブマン クーパー 

    本体価格
    145万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ナビ Bluetooth USB AUX ミュージックサーバー バックカメラ ETCLEDヘッドライト・フォグ オートライト キーレスエントリー MTモード付 17インチAW アイドリングストップ

    本体価格
    129.7万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 後期 ユニオンジャックテール  ACC 地デジ インテリジェントセーフティ 純正ナビTV 禁煙車 Bluetooth USB バックカメラ ETC ドラレコ LEDヘッドライト スマートキー 衝突軽減B 前後障害物センサー

    本体価格
    231.7万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス GP インスパイア―ド エディション 4WD 限定車/MINI John Cooper Works Clubman GP Inspired Edition/4WD/アダプティブクルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/純正ナビゲーション/ETC付

    本体価格
    389万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S オール4 4WD ワンオーナー レザーシート/電動 シートヒーター バックカメラ 前後障害物センサー パーキングアシスト スルーローディングシステム アクティブクルコン 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ ETC2.0 整備付

    本体価格
    368万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS 走行42700キロ 6速マニュアル ターボ HIDライト キーレス ETC Wエアバッグ パワステ 純正CD AUX接続 Aエアコン ABS  車検令和9年11月

    本体価格
    92.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S DCT パーキングアシスト バックカメラ 前後障害物センサー スルーローディングシステム アクティブクルコン ドライビングモード 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ ETC2.0 整備付

    本体価格
    287万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD ACC 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    389万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D クロス/レザレット シートヒーター クルコン バックカメラ 前後障害物センサー パーキングアシスト ドライビングモード コンフォートアクセス 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ ETC2.0 整備付

    本体価格
    293万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS 

    本体価格
    240万円

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    本体価格
    1750万円

関東
341
163.6万円
関西
146
167.2万円
東海
149
172.2万円
北海道
26
163.1万円
九州
79
162.7万円
東北
48
147.2万円
北陸・甲信越
33
174.3万円
中国
27
149.5万円
四国
23
92.4万円
地域別台数
関東
7
1630.8万円
関西
3
1840万円
東海
6
1558.8万円
北海道
1
---
九州
4
1539.3万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
1800万円

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ミニクラブマンとF430のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   フェラーリ  F430
290万円615万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
1498~1998 排気量(cc) 4307~4308
102~306 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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