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エブリイワゴンとF430を比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとF430の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   フェラーリ  F430
VS
3万円379.7万円
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中古車相場 1193.8万円2458万円
F430の相場表を見る
2414 中古車掲載台数 26
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 

    本体価格
    115万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー LEDランプ USB電源ソケット(タイプA・C:各1箇所) 電動格納ミラー 運転席シートヒーター オートエアコン アイドリングストップ オートライト

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    161.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ナビTVバックカメ両側スライド 片側PSドア

    本体価格
    50万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 両側電動ドア 衝突被害軽減システム シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム オートライト オートエアコン 純正16インチアルミ

    本体価格
    181.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD ワンオーナー リア簡易ベットキット仕様

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ナビ バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP ユーザー買取車・社外ナビ・ETC・キーレス・両側スライドドア・ドアバイザー・レベライザー

    本体価格
    11.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ フルフラットシート 両側スライドドア アルミホイール アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    183.3万円

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関東
741
127万円
関西
503
126.4万円
東海
298
125.2万円
北海道
118
121.1万円
九州
291
124.1万円
東北
123
138.6万円
北陸・甲信越
117
141.8万円
中国
130
127万円
四国
93
129万円
地域別台数
関東
8
1596.7万円
関西
3
2100万円
東海
7
1737万円
北海道
1
---
九州
4
1539.3万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
---

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F430の中古車を探す

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エブリイワゴンとF430のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   フェラーリ  F430
142.6万円208.3万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
658 排気量(cc) 4307~4308
64 最高出力(馬力) 490
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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