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ゼストとF430スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   フェラーリ  F430スパイダー
VS
5.8万円75万円
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中古車相場 1250.8万円2870万円
F430スパイダーの相場表を見る
401 中古車掲載台数 28
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G 

    本体価格
    12.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ETC 純正アルミ 冬タイヤ装着車 スマートキー 夏タイヤ付き スペアキー 純正ナビ CD/DVD ミュージックサーバー AM/FM ワンセグTV

    本体価格
    27万円

  • ホンダ ゼスト 660 D スペシャル 

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 社外メモリナビ ETC HIDヘッドライト フォグランプ ウィンカーミラー 純正アルミホイール オートエアコン スマートキー

    本体価格
    32.7万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ナビ/フルセグ CDデッキ バックカメラ スマートキー オートエアコン パワステ パワーウィンドウ Wエアバッグ ベンチシート アルミホイール

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W Bluetooth対応ナビ DVD 社外アルミ ドラレコ スマートキー フル装備 ベンチシート

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    20.7万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ ターボ・純正ナビ・DVD再生・ETC・オートエアコン・スマートキー・ベンチシート・インパネシフト・HIDライト・フォグランプ・純正アルミ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 

    本体価格
    33万円

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    2150万円

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    本体価格
    1648万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1730万円

  • フェラーリ F430スパイダー F1 デイトナシート・ディーラー車・パワークラフトマフラー・フォージド20AW・ローダウン・イエローレブカウンター・燃料ポンプ・プラグ交換済・プロテクションフィルム・ディスプレイオーディオ・Bモニター・ドラレコ

    本体価格
    1680万円

  • フェラーリ F430スパイダー F1 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F430スパイダー F1 正規D車 カーボンスポーツシート

    本体価格
    1278万円

関東
109
23.2万円
関西
67
18.8万円
東海
44
24.1万円
北海道
37
23.2万円
九州
65
24.1万円
東北
23
27.4万円
北陸・甲信越
25
29.8万円
中国
14
28.6万円
四国
17
26.8万円
地域別台数
関東
13
1761.4万円
関西
4
1882.7万円
東海
3
1442.3万円
北海道
0
---
九州
4
1658.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1730万円
中国
0
---
四国
2
1430万円

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ホンダ  ゼスト   フェラーリ  F430スパイダー
104万円163.8万円 新車時価格 2228.1万円2671.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1240  他
658 排気量(cc) 4307~4308
52~64 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 MR
3名、4名 乗車定員 2名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 ---

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

ボディデザインはF1の技術を駆使

8気筒フェラーリのF430のオープンモデルとなるスパイダーは2005(H17)年5月に価格が発表されて販売が開始された。F430のルーフを電動開閉式にしたもので、スペースをとらないコンパクトな構造が特徴。ピニンファリーナのデザインによるしなやかなボディラインは、F1チーム用のエアロダイナミクス・シミュレーションを駆使することによって実現されたもの。360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する軽量コンパクトな4.3LのV8エンジンを搭載。エレクトロニック・ディファレンシャルの採用などはクーペのF430と同様だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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