| 三菱 デリカスターワゴン | フェラーリ 456M GT | |
|---|---|---|
| VS | ||
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75万円～299.9万円
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中古車相場 |
869万円～990万円
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| 22台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 三菱 デリカスターワゴン | フェラーリ 456M GT | |
|---|---|---|
| 107.6万円～337.2万円 | 新車時価格 | 2550万円～2690万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
| 4460×1695×2090 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4730×1920×1300 |
| 1997～2476 | 排気量(cc) | 5473 |
| 85～115 | 最高出力（馬力） | 440 |
| 4WD、FR | 駆動方式 | FR |
| 7名、8名、10名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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外観のデザインを一新 高い機動性をもつ1BOX車のデリカスターワゴン。今回はプロジェクターランプを組み込んだ異形ヘッドライトや4WD車のフロントガードバーのワイド化で、外観のデザインを一新。また電動格納式ドアミラーやリアスタビライザーも標準化された。(1990.8) |
解説 |
最高級FR2＋2クーペ フェラーリが誇る、最高級FR（後輪駆動）2＋2クーペ。1992（H4）年に発表され、日本へは1995（H7）年モデルから導入された。長いノーズには442psを発生する5.5LのV型65度12気筒DOHCエンジンを搭載。これにトランスアクスルタイプの6MTが組み合わされる。車名の456は1気筒当たりの排気量を表したもの。フェラーリ伝統のネーミング方法だ。1996（H8）年には4ATを組み合わせた456GTAが追加される。そして1998（H10）年に大がかりなマイナーチェンジを受けて車名を456M（Mはモディフィカート、イタリア語で改良・改造を意味する）とし、2003（H15）年をもって生産を終了し後継モデルにバトンタッチした。素晴らしい運動性能とエレガントなスタイル、そしてリッチな雰囲気にあふれた、世界最高レベルの2＋2クーペだ。（1998.9） |
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現在カーセンサーではデリカスターワゴンの中古車は22台、456M GTの中古車は3台掲載しています。
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