| 日産 エルグランド | フェラーリ 550マラネロ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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20万円～699万円
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中古車相場 |
1750万円～1900万円
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| 1374台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 エルグランド | フェラーリ 550マラネロ | |
|---|---|---|
| 307.7万円～837.9万円 | 新車時価格 | 2270万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
| 4915×1850×1815 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4550×1935×1275 |
| 2488～3498 | 排気量(cc) | 5473 |
| 170～300 | 最高出力（馬力） | 485 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 4名、7名、8名 | 乗車定員 | 2名 |
| 9.3～11.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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駆動方式を前輪駆動に変更 駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー＆ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム＋高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。（2010.8） |
解説 |
デイトナ以来のV12FRクーペ スーパーカーブーム時代に一世を風靡した365GT4B、通称“デイトナ”以来となるフェラーリのV12の2シーターFRクーペがこの550マラネロだ。1996（H8）年に発表された。クラシカルなロングノーズ・ショートデッキルックスはピニンファリーナの手になるもの。古典的な雰囲気の中にモダンさを見事に演出した。低く長いロングノーズの下に収まるのは485psを発揮する5.5LのV12DOHC。これをトランスアクスル式の6MTで操る。理想的な重量比が貫かれ、超高級ビッグGTクーペながら抜群の運動性能を誇るのも魅力だ。最高速度は325km/hにも達した。マラネロとはフェラーリの本社工場がある村の名前である。2003（H15）年に575Mへとマイナーチェンジされた。（1998.1） |
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