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ランドクルーザー70と550マラネロを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70と550マラネロの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   フェラーリ  550マラネロ
VS
180万円1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 1750万円1900万円
550マラネロの相場表を見る
353 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 後期モデル ノーマル車 5MT ディーゼル 切替4WD CD再生 スタッドレスタイヤ ウインチ AC付き PS オプションPW 背面タイヤ タイミングベルト1度交換済み

    本体価格
    413万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 腰下同色塗装 グレーメタリック ジオランダー MT ETC  4WD SUV バックカメラ 前後スピーカー テールレンズ 純正ショックアブソーバー 純正サイドステップ ブラッドレーV 16インチ ランクル 77

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 4WD 5MT 30THアニバーサリー BFグッドリッチホワイトレター リアベッドキット 前後ドライブレコーダー ETC バックカメラ シートカバー 純正フルセグナビ キーレス 禁煙 記録簿

    本体価格
    479万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 再販76 シルバーメタリックカラー 再再販70純正ホイール 新品ジオランダーX-ATタイヤ 純正フロアマット 前後デフロック カロッツェリア製7インチナビ バックカメラ ETC フロントフォグランプ 寒冷地仕様

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD KC-HZJ77HV改

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 後期型フロントコイルスプリング

    本体価格
    408万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 社外9型ナビ バックカメラ セーフティセンス 前後電動デフロック 4WD 背面タイヤ ダウンヒルアシストコントロール ETC 前後ドライブレコーダー ウッドコンビステアリング クルーズコントロール LED リモコンキー

    本体価格
    771.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 30thアニバーサリー 再販 リフトUP公認済

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 復刻モデル ベージュマイカメタリック 5速マニュアルミッション TOYOTA横文字グリル 前後デフロック BFグットリッチ265ATタイヤ 社外フロントフォグランプ 社外ショックアブソーバー 社外ウッドステアリング

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 登録済み未使用車/ARBカスタム/JAOSカスタム/ガナドールワンオフマフラー/モデリスタアルミホイール/4WD/LEDヘッドライト/電動デフロック/ルームミラー型バックカメラ/電動ウィンチ/ルーフラック

    本体価格
    965万円

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    応談

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    応談

関東
70
559.8万円
関西
27
624.9万円
東海
43
601.3万円
北海道
38
409.6万円
九州
75
509.5万円
東北
36
510.8万円
北陸・甲信越
23
525.6万円
中国
32
502万円
四国
9
545.2万円
地域別台数
関東
4
1825万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ランドクルーザー70の中古車を探す

550マラネロの中古車を探す

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ランドクルーザー70と550マラネロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   フェラーリ  550マラネロ
360万円480万円 新車時価格 2270万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1935×1275
2446~4163 排気量(cc) 5473
115~231 最高出力(馬力) 485
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

デイトナ以来のV12FRクーペ

スーパーカーブーム時代に一世を風靡した365GT4B、通称“デイトナ”以来となるフェラーリのV12の2シーターFRクーペがこの550マラネロだ。1996(H8)年に発表された。クラシカルなロングノーズ・ショートデッキルックスはピニンファリーナの手になるもの。古典的な雰囲気の中にモダンさを見事に演出した。低く長いロングノーズの下に収まるのは485psを発揮する5.5LのV12DOHC。これをトランスアクスル式の6MTで操る。理想的な重量比が貫かれ、超高級ビッグGTクーペながら抜群の運動性能を誇るのも魅力だ。最高速度は325km/hにも達した。マラネロとはフェラーリの本社工場がある村の名前である。2003(H15)年に575Mへとマイナーチェンジされた。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー70の中古車は353台、550マラネロの中古車は5台掲載しています。
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