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GLAクラスと575Mマラネロを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスと575Mマラネロの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   フェラーリ  575Mマラネロ
VS
71.9万円698万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 1248万円
575Mマラネロの相場表を見る
549 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 ナビ フルセグ Bカメラ パワーBドア ETC/ Bluetooth  シートヒーター パドルシフト ステアリングリモコン アルミホイール プライバシーガラス

    本体価格
    139.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    387万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック アーバン スターズ ディーゼルターボ 4WD MP202601 弊社デモカー/純正ドライブレコーダー付き/ブラック本革/

    本体価格
    588万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 純正ナビ・TV Pゲート レザーシート

    本体価格
    109.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD MP202402 

    本体価格
    485.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGレザーエクスクルーシブパッケージ アドバンスドパッケージ パノラミックスライディングルーフ ヘッドアップディスプレイ 360°カメラ MBUX スポーティエンジンサウンド 20インチアルミホイール

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 AMGラインパッケージ MP202502 認定保証2年・マウンテングレー・(2502)

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 オフロード サンルーフ・セーフティパッケージ・ブラウンレザー・ACC・レーンキープ・衝突軽減・BSM・シートヒーター・アンビエントライト・純正ナビ・TV視聴・前後ドライブレコーダー・Pリヤゲート・バックカメラ・Bluetooth

    本体価格
    129.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ 

    本体価格
    95万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD アドバンスドパッケージ

    本体価格
    441.1万円

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    本体価格
    1380万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1248万円

関東
204
349.8万円
関西
95
370.1万円
東海
70
335.5万円
北海道
44
243.4万円
九州
43
308.2万円
東北
27
367.4万円
北陸・甲信越
34
362.1万円
中国
19
318.7万円
四国
13
317.2万円
地域別台数
関東
1
1248万円
関西
2
1380万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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575Mマラネロの中古車を探す

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GLAクラスと575Mマラネロのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   フェラーリ  575Mマラネロ
495万円806万円 新車時価格 2470万円2570万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1935×1275
1331~1949 排気量(cc) 5748
136~150 最高出力(馬力) 515
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

12気筒車初のF1ギアボックス搭載

フェラーリがV型12気筒エンジンを搭載するフラッグシップモデルとして設定していた550マラネロの後継モデルが575Mマラネロ。575の名が示すようにエンジンの排気量は5748ccに拡大され、Mは改良を意味するイタリア語の頭文字が使われた。379kW589N・mのパワー&トルクを発生し、最高速は325km/hに達する。V12エンジンを搭載するロードカーとしては初めて、ステアリングの裏側のパドルによってシフトチェンジを行うF1タイプギアボックスを採用。外観デザインは歴代のフロントエンジンモデルの流麗なラインを受け継ぐものとされた。(2002.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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