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4シリーズクーペと288GTOを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズクーペ   フェラーリ  288GTO
VS
88万円688万円
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中古車相場 ---
288GTOの相場表を見る
161 中古車掲載台数 1
  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 黒レザーシート/シートヒーター/19インチAW

    本体価格
    415.5万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i ラグジュアリー 黒革シート レーダークルーズ 純正ナビ Bluetooth バックカメラ クリアランスソナー パーキングアシスト ヘッドアップディスプレイ 前席シートヒーター 前席パワーシート ルームミラー内蔵ETC

    本体価格
    164.5万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i ラグジュアリー 茶革 スーパークリングブラウン Bカメラ

    本体価格
    138万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ 1年距離無制限保証/アクティブクルーズコントロール/ケレナーズECU/赤本革シート/シートヒーター/N55直6ターボ/19インチAW/パドルシフト/FTPチャージパイプ/コーナーセンサー/コンフォートアクセス/H&Rダウンサス

    本体価格
    198.5万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ワンオーナー ドライビングアシスト 禁煙車 コンフォートPKG 前車接近警告 衝突回避 高速道路渋滞時ハンズオフアシストトラフィックサインアシスト パワートランク 12.3インチディスプレイ

    本体価格
    451万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ スタイル エッジ 禁煙車 70台限定モデル アダプティブLEDヘッドライト 黒革シート アダプティブMサスペンション Mスポブレーキ 純正19インチAW メーカーナビ TV シートヒーター ステンレススチールペダル

    本体価格
    113.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ コンフォートパッケージ 19インチAW ワイヤレスチャージ非装備 デジタルキー非装備 助手席ランバーサポート非装備 弊社販売下取り1オーナー車両 2年間走行距離無制限保証

    本体価格
    428万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 純正ナビゲーション 18インチアロイホイール 茶レザーシート フロントシートヒーター 電動シート 電動テールゲート 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    438万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ performanceキャリパー ACC インテリジェントセーフティ ドライビングモード パドルシフト 19インチAW ナビ Bluetooth フルセグTV DVD CD USB バックカメラ

    本体価格
    139.7万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 19AWサンルーフBカメBTオーディオETCパドル

    本体価格
    108.6万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 288GTO 288GTO 世界限定272台EU本国コレクターカー ※タイベル交換保証渡しクラシケ付き車両

    本体価格
    応談

関東
78
311.8万円
関西
22
335.3万円
東海
33
374万円
北海道
1
285万円
九州
12
291.3万円
東北
2
418.5万円
北陸・甲信越
4
383.8万円
中国
4
129.4万円
四国
5
469.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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BMW  4シリーズクーペ   フェラーリ  288GTO
577万円1150万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2997 排気量(cc) ---
184~387 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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