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レガシィアウトバックと365BBを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   フェラーリ  365BB
VS
18.8万円480万円
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中古車相場 ---
365BBの相場表を見る
478 中古車掲載台数 3
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD (ターボ/ハーマンカードン/純正11.6型ナビ)茶本革シート/フロント&左サイド&Bカメラ/フルセグTV/シートヒーター/パワーシート/電動ゲート/アイサイト/後退時ブレーキアシスト/プリクラッシュブレーキ/ルーフレール

    本体価格
    309.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    389.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    365万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD フロントグリル パワーリヤゲート ドラレコ 11.6ディスプレイ フロント・サイド・バックカメラ ETC2.0 ナビ機能 ステアリングヒーター シートヒーター カーゴステップ樹脂 ルーフレール

    本体価格
    352万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD ETC バックカメラ

    本体価格
    153万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 Bスポーツ 4WD 2021年式 走行6214km 修復歴無し 禁煙車 アイサイトVer3 純正メモリナビ 半革シート 走行0.6万キロ Bluetooth ブラインドスポットモニター バックカメラ ETC パワーシート SI-DRIVE 前後左右モニター

    本体価格
    259万円

  • スバル レガシィアウトバック X-BREAK EX 

    本体価格
    357.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 黒革シート/禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/前席シートヒータ/障害物センサ/前席電動シート/

    本体価格
    98.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ Bカメ ETC 全席シートヒーター Rパワーゲート Xモード

    本体価格
    75万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 5年保証 スマキー ナビTV Bカメ ETC ドラレコ シートヒーター 寒冷地仕様 禁煙 車検整備2年付 修復歴無

    本体価格
    33.8万円

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  • フェラーリ 365BB 3665BB 後期型 純正オリジナルデイトナシート

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 365BB 365BB クラシケ認定

    本体価格
    応談

関東
153
228万円
関西
43
243.2万円
東海
67
217.7万円
北海道
70
181.1万円
九州
20
238.8万円
東北
43
210.3万円
北陸・甲信越
59
222.5万円
中国
16
243.3万円
四国
7
290.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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スバル  レガシィアウトバック   フェラーリ  365BB
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795 排気量(cc) ---
177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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