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Cクラスワゴンとディーノ246GTを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンとディーノ246GTの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   フェラーリ  ディーノ246GT
VS
29.8万円878万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 ---
ディーノ246GTの相場表を見る
595 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ 本革仕様 ディーゼルターボ AMG18AW AMGフルエアロ ブラックレザーインテリア HDDナビ フルセグTV USB BTオーディオ Bカメラ ヘッドアップディスプレイ PTS 純正ドラレコ ETC LEDヘッドライト シートヒーター 禁煙車 パドルシフト

    本体価格
    145万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド 

    本体価格
    108.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 エディションC 禁煙車本革シートナビ付TV付ETC付屋根付き保管33600キロバックカメラクルーズコントロールワンオーナー車

    本体価格
    99万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション 特別仕車 サンルーフ RセーフティPKG レーダークルーズコントロール ブラインドスポット パークトロニック パーキングパイロット アンビエントライト キーレス 禁煙

    本体価格
    241.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d ローレウス エディション ディーゼルターボ 205最終型  純正ナビ バックカメラ 前後コーナーセンサー シートヒーター

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド 禁煙車 レーダーセーフティPKG 純正8.4インチナビ フルセグTV バックカメラ 電動リアゲート  シートヒーター ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 純正17AW 障害物センサー

    本体価格
    108.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン 後期1.5Lターボ+BSG レーダーセーフティ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    254万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 黒革シート レーダーセーフティPKG ACC 純正ナビ バックカメラ フルセグTV シートヒーター パワーシート パワーバックドア カープレイ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    234.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d ローレウス エディション スポーツプラスパッケージ ディーゼルターボ レザーエクスクルーシブPKG 禁煙車 黒レザー パノラマサンルーフ 360°カメラ ベンチレーター ナビ TV シートヒーター ヘッドアップディスプレイ パワーシート 電動リアゲート デジタルメーター

    本体価格
    337万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー 純正ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    79.8万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ ディーノ246GT ディーノ246GT 

    本体価格
    応談

関東
291
256.1万円
関西
107
297.4万円
東海
87
251.6万円
北海道
2
240万円
九州
37
280.2万円
東北
10
138.3万円
北陸・甲信越
32
314万円
中国
19
302万円
四国
10
196.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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Cクラスワゴンとディーノ246GTのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   フェラーリ  ディーノ246GT
622万円950万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1494~1993 排気量(cc) ---
170~204 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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