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ウェイクと599を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   フェラーリ  599
VS
20万円191万円
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中古車相場 1318万円1880万円
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1693 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 純正ナビ 両側パワースライドドア ブレーキサポート バックカメラ LEDヘッドライト ETC フルセグ フォグランプ 純正アルミホイール オートライト アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    81.3万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII メモリーナビ 両側パワードア 衝突軽減ブレーキ 記録簿 バックカメラ フルセグTV ETC DVD再生 ステリモ レーン逸脱警報 LEDヘッドライト 純正14AW LEDフォグライト オートライト ドアバイザー

    本体価格
    105.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 修復歴無し ターボ パワースライドドア ナビ フルセグTV スマートキー バックカメラ ブレーキサポート LEDライト

    本体価格
    50.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 4WD ワンオーナー 両側パワスラ 4WD 寒冷地仕様 社外ポータブルナビ CD DVD BT スマートアシストIII 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 バックカメラ 盗難防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    49.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 4WD ナビ バックカメラ フルセグ ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII SDナビTVリアカメラ

    本体価格
    81万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA スマートアシスト/社外フルセグナビ

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA ドライブレコーダー付

    本体価格
    116万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 社外メモリーナビ Bluetooth接続 フルセグTV オートライト アイドリングストップ 電動格納ミラー 純正アルミホイール サンシェード CD・DVD再生

    本体価格
    111.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L ナビ 地デジ 電動スライドドア LEDヘッドライト オートライト エコアイドル バックカメラ Pスタート スマートキー ステリモ 横滑り防止 SRSエアバッグ アクセサリーソケット Pガラス

    本体価格
    73.9万円

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    本体価格
    応談

関東
384
90.2万円
関西
267
93.6万円
東海
221
93万円
北海道
91
97.8万円
九州
310
92.9万円
東北
121
94.2万円
北陸・甲信越
109
91.6万円
中国
128
95.7万円
四国
62
101.5万円
地域別台数
関東
6
1514.6万円
関西
0
---
東海
4
1669.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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599の中古車を探す

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ウェイクと599のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   フェラーリ  599
135万円189.5万円 新車時価格 3045万円3458.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4665×1962×1336
658 排気量(cc) 5999
52~64 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

最強のフロントエンジンモデル

2006(H18)年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599。フロントエンジンのフェラーリ575Mマラネロの後継モデルとで、古くは伝説的なスポーツカーである250GTの系譜を受け継ぐ。ダイナミックなエクステリアデザインは、ピニンファリーナに在籍する日本人デザイナーによるものだ。エンジンは6LのV12でリッター当たり100psを超える620ps(456kW)のパワーと608N・mのトルクを発生する。0→100km/h加速を3.7秒で駆け抜け、最高速は330km/hを超えるという。F1ギアボックスやF1 TRAC、SCMサスペンションなど、F1テクノロジーを生かした最新技術が盛り込まれる。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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