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オデッセイと308GTSを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   フェラーリ  308GTS
VS
13.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 1690.5万円1860万円
308GTSの相場表を見る
1857 中古車掲載台数 6
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング /黒本革パワーシート/シートヒーター/ブライントスポット/HDMI・純正9インチナビ/フリップダウンモニター/全周囲カメラ/パーキングアシスト/1500Wコンセント/1オナ/記録簿/禁煙車/全国1年保証

    本体価格
    318.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 福祉車両(運転補助装置付き)ホンダセンシング パーキングセンサーシステム スマートパーキングアシストシステム マルチビューカメラシステム 純正10インチナビ(VXU-217DYi)ドライブレコーダー フルセグテレビ

    本体価格
    370.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート HDDナビスペシャルエディション TV バックモニター 禁煙車 ハーフレザーシート クルーズコントロール HIDヘッドライト

    本体価格
    43.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 自社審査対象車両

    本体価格
    150万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 4WD ワンオーナー 4WD ホンダセンシング CMBS アダプティブクルコン LKA 純正9型ナビTV 全方位カメラ アップルカープレイ HDMI 前後ドラレコ ETC 両側パワスラ BSM ハーフレザーシート 試乗OK

    本体価格
    170.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/フリップダウンモニター 純正 11インチ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    237.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート TEIN車高調 社外19AW ウエルカムライト 弊社ユーザー様ワンオーナー 両側パワースライドドア 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ハーフレザー Bluetooth クルコン CTBA ETC

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート タナベ車高調社外AW純正ナビDVDバックカメラTVBluetoothETCクルコンサンルーフパドルシフトHIDハーフレザーウィンカーミラー

    本体価格
    49万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 後期 禁煙車 ワンオーナー 純正10型ナビ 地デジ 全周囲カメラ LEDヘッドライト 両側電動スライドドア 電動リアゲート ETC2.0 衝突軽減ブレーキ シートヒーター パワーシート

    本体価格
    347.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 純正ナビ バックカメラ 両側パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 アイドリングストップ ハーフレザーシート ビルトETC レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト 社外アルミ

    本体価格
    93.1万円

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    応談

関東
669
209.5万円
関西
276
205.3万円
東海
273
253.8万円
北海道
63
142.8万円
九州
192
189.8万円
東北
146
182.2万円
北陸・甲信越
116
235.9万円
中国
75
241.8万円
四国
47
214.7万円
地域別台数
関東
2
1860万円
関西
0
---
東海
3
1690.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイと308GTSのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   フェラーリ  308GTS
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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