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ヴェゼルと430スクーデリアを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルと430スクーデリアの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   フェラーリ  430スクーデリア
VS
49.8万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 ---
430スクーデリアの相場表を見る
5880 中古車掲載台数 1
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X クルコン 衝突軽減B 純正ナビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    243.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 純正9インチナビ 全周囲カメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズ シートヒーター ブラインドスポットモニター 電動リアゲート クリアランスソナー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    345.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ホンダセンシング アダプティブクルーズ 踏み間違い防止装置 LEDヘッド フルセグ Bluetooth再生 ETC 純正16インチアルミ オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    129.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ナビ バックカメラ 禁煙車 レーダークルーズコントロール BSM パワーバックドア シートヒーター ワイヤレス充電 ホンダセンシング ステアリングヒーター ETC パドルシフト

    本体価格
    303万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 2年保証ナビRカメETCクルコンBT地デジLED 渋滞追従クルーズ Bluetooth デイライト オートハイビーム ヒルダウンアシスト シートヒーター 障害物センサー ワイヤレス充電器 18インチアルミホイール

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 弊社下取車 1年保証 コネクトディスプレー ドラレコ前後 ETC シートヒーター

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 衝突軽減S レーダークルーズコントロール 純正ナビTV バックカメラ ルーフレール LEDヘッド 電動パーキング シートヒーター パドルシフト スマートキー ステアリングスイッチ ハーフレザーシート

    本体価格
    130万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビAVIC-RQ721 TV Rカメラ DVD ドラレコ ETC LEDライト フォグライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ-

    本体価格
    242.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    84.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 中古スタッドレスタイヤ純正メモリーナビド

    本体価格
    307万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 430スクーデリア F1スーパーファースト2 F430スクーデリア最終型・禁煙車・専用F1マチック(F1スーパーファスト2)・F1トラックトラクションコントロールシステム・レーシングマネッティーノ・専用19インチ

    本体価格
    4150万円

関東
1558
237.8万円
関西
723
255.6万円
東海
980
251.4万円
北海道
277
225.5万円
九州
856
236.7万円
東北
514
219万円
北陸・甲信越
412
247.3万円
中国
306
238.5万円
四国
254
247万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
4150万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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430スクーデリアの中古車を探す

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ヴェゼルと430スクーデリアのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   フェラーリ  430スクーデリア
227.9万円396.9万円 新車時価格 3026.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1923×1199
1496 排気量(cc) 4308
106~118 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

F1技術で進化した“サーキット仕様車”

2007年のフランクフルトショーで登場した、F430をF1技術によって進化させ、サーキット走行を考慮したモデル。開発には元F1チャンピオンのミハエル・シューマッハも携わっているという。約100kg軽量化されたボディに、510psを発生するV8エンジンを搭載。パワーウェイトレシオは2.45kg/ps、0-100km/hは3.6秒を誇る。ミッションはシフトチェンジ時間をさらに短縮したF1スーパーファースト2ギアボックスを採用。トラクションを統合的に制御するF1-TRACとE-DIFF機構、走行状況に応じモードを選択できるレーシングマネッティーノなども装備する。日本仕様はレーシングストライプ、タイヤプレッシャーモニタリングシステムなどが標準となる。(2008.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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