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カリフォルニアとガヤルドスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  カリフォルニア   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
VS
970万円~1580万円
カリフォルニアの相場表を見る
中古車相場 938万円~1908万円
ガヤルドスパイダーの相場表を見る
29台 中古車掲載台数 12台
  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車

    本体価格
    1390万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT Nero × Rosso カーボンステアリング+LED Brembo製レッドキャリパー|

    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT パワークラフト・ハイパーフォージド・イエローレブ・イエローキャリパー・カーボンブレーキ・TV・バックカメラ・リモコン付き可変バルブ・リアウィング・パワーシート・カーボンパーツ・ストロボライト

    本体価格
    970万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT セラミックブレーキ ボルドー×ブラウン革内装 ノーマル車輛

    本体価格
    1380万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車左Hパワークラフトマフラー社外ナビBカメラETC

    本体価格
    1070万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車 右ハンドル ネロデイトナ 社外ナビ・TV フルノーマル レザーインテリア シートヒーター オートエアコン バックカメラ 自社整備工場有 スペアキー有 レーダー探知機 ドライブレコーダー

    本体価格
    1078万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT ユーザー様買取

    本体価格
    1285万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車/左H/赤革シート/社外可変バルブ付マフラー/カーボンセラミックブレーキ/イエローキャリパー/OP20インチAW/カロッツェリアナビ/ドラレコ/ETC/レーダー探知機/リアコーナーセンサー/フェンダーエンブレム

    本体価格
    1048万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT F1 DCT LEDステアリング 赤革シート テールブラックアウト 488純正鍛造ホイール 正規D車

    本体価格
    1180万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 左ハンドル/カーボンLEDステアリング/純正マフラー/パワークラフト製マフラー有/レッドキャリパー/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/GPSレーダー/赤革シート/パワーシート/シートヒーター/純正ナビ/ネロデイトナ

    本体価格
    1086万円

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    1120万円

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  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD 

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    1448万円

関東
12台
1250.9万円
関西
8台
1222.8万円
東海
5台
1172万円
北海道
0台
---
九州
3台
1116万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
1380万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
2台
1139万円
関西
2台
1568万円
東海
6台
1299.3万円
北海道
0台
---
九州
1台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
1248万円
四国
0台
---

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フェラーリ  カリフォルニア   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
2360万円 新車時価格 2257.5万円~2766.2万円
オープン ボディタイプ オープン
4575×1910×1325 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1184  他
4297 排気量(cc) 4961~5204
460 最高出力(馬力) 520~570
FR 駆動方式 4WD、MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
解説

最高速300km/hオーバーのオープンカー

ガヤルドのモノボックスプロポーションとスパイダーならではのオープンボディのプロポーションをもち合わせたモデル。電動開閉式のブラックファブリックのルーフはカーボンファイバー製のボンネット内に収納される。エンジンは5LのV10で、382kW/510N・mのパワー&トルクは変わらないが、クーペよりもローギアード化された6速ギアボックスによって一段と力強いパフォーマンスを実現する。0→100km/hの加速はわずか4.3秒で、最高速は314km/h(オープン時は307km/h)に達するという。リアスポイラーには後方を確認するビデオカメラも内蔵されている。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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