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NV100クリッパーリオとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパーリオ   フェラーリ  カリフォルニア
VS
27.5万円264.7万円
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中古車相場 1029万円1580万円
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440 中古車掲載台数 35
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 

    本体価格
    118万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 純正メモリーナビ スマートキー 片側電動スライドドア ディスチャージヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ アルミホイール ワンオーナー

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD ナビ W電動ドア 車高調 ステップ 車中泊 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 障害物センサー バックカメラ ETC Bluetooth DVD再生 ドラレコ スマートキー 1オーナー 禁煙車 シートヒーター 天井収納 社外15AW

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ターボ 修復歴無し ナビ フルセグTV ETC Bluetooth接続 DVD再生 パワースライドドア リアヒーター プッシュスタート付き スマートキー HIDライト フォグ 電格ミラー

    本体価格
    62.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 車検 2年付 車いすスロープ 福祉装置点検済 車いす1名+3名乗車 通常4名乗車 リモコン式電動ウィンチ 社外ナビ バックカメラ エマージェンシーブレーキ全国対応1年保証付き 修復歴無し

    本体価格
    132万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ターボ ワンオーナー AT

    本体価格
    131.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ スロープタイプ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ スローパー 電動ウインチ ナビ Bカメラ

    本体価格
    108.2万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 車椅子移動車 ナビ バックカメラ キーフリー ウインチ

    本体価格
    129万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 前後ドラレコ ETC メモリーナビ Bluetooth 障害物センサー

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1200万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT LEDカーボンステアリング カロッツェリアHDDナビTV バックカメラ 純正鍛造20AW レッドキャリパー 七宝焼きエンブレム イエローレヴカウンター パワーシート シートヒーター パークセンサー 左ハンドル ディーラー車

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    1170万円

関東
145
106.9万円
関西
57
119.7万円
東海
57
128.3万円
北海道
14
111万円
九州
59
125万円
東北
38
134.5万円
北陸・甲信越
47
124.7万円
中国
11
118.9万円
四国
12
134.2万円
地域別台数
関東
11
1198.8万円
関西
8
1273.7万円
東海
6
1256.5万円
北海道
2
1386万円
九州
3
1191.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1226.1万円
四国
2
1070万円

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NV100クリッパーリオとカリフォルニアのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   フェラーリ  カリフォルニア
160.6万円199.7万円 新車時価格 2360万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
658 排気量(cc) 4297
64 最高出力(馬力) 460
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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