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タイカンとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  タイカン   フェラーリ  カリフォルニア
VS
628.5万円2380万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 1029万円1580万円
カリフォルニアの相場表を見る
62 中古車掲載台数 32
  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 新車保証継承 スポクロ  パノラマR 14way

    本体価格
    1148万円

  • ポルシェ タイカン 9.9 ワンオーナーネプチューンブルー4+1シートスポーツクロノパッケージシートベンチレーションサラウンドビューモニタースムースフィニッシュレザーインテリアプライバシーガラス純正19イ

    本体価格
    985.5万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 2025年モデル スポーツクロノ BOSE 14way電動シート 20インチホイール ソフトクローズドア アクティブレーンキーピング エレクトリックスポーツサウンド プライバシーガラス

    本体価格
    938万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD 

    本体価格
    1890万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート PEPITAインテリア/20inchTurboSport Aeroホイール/シートヒーター&ベンチレーション/14wayシート/スポクロ/パノラマルーフ/プライバシーガラス/

    本体価格
    1050万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD スポクロ PASMエアサス パフォーマンスバッテリー プラス 固定ガラスサンルーフ

    本体価格
    1180万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD パッセンジャーD  マトリクスLED  HUD マホガニーメタリック ホイールエクステリアカラー同色ペイント マトリクスLEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    993.1万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート スポクロ/パノラマR/PSCB/PASM/エアサス/エレクトリックスポーツサウンド/PSCB/20インチタイカンターボエアロホイール/パノラミックルーフ/14wayコンフォートシート/シートヒーター&エアコン/パワステプラス

    本体価格
    850万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD 新車保証継承 後期型 スポクロ 1オーナー

    本体価格
    1158万円

  • ポルシェ タイカン ターボGT ウィズ ヴァイザッハ パッケージ 2シート 4WD 3Dプリントフルバケット

    本体価格
    2380万円

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    本体価格
    1390万円

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    950万円

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  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT クライスジーク可変バルブ JIUSTOエアロ SKYフォージド21インチAW

    本体価格
    応談

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    1133万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 禁煙 カーボン(LEDステアリング・フューエルフィラーフラップ・ドアハンドル・サイドスカート・リアモールディング・ロゴ) ダイアモンドスタイルシート カーボンブレーキ ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
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    本体価格
    1150万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT HAMANNコンプリート21インチFリフティング

    本体価格
    応談

関東
22
1070.1万円
関西
16
998.2万円
東海
8
1039万円
北海道
1
1098万円
九州
4
984.5万円
東北
7
1051.1万円
北陸・甲信越
2
1223.7万円
中国
2
1054万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
1203.8万円
関西
6
1286万円
東海
5
1300.8万円
北海道
2
1386万円
九州
3
1191.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1235.7万円
四国
2
1070万円

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ポルシェ  タイカン   フェラーリ  カリフォルニア
1171万円3132万円 新車時価格 2360万円
セダン ボディタイプ オープン
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
--- 排気量(cc) 4297
326~789 最高出力(馬力) 460
4WD、RR 駆動方式 FR
2名、4名、5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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