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86とカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   フェラーリ  カリフォルニア
VS
69.6万円1027.8万円
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中古車相場 1000万円1620万円
カリフォルニアの相場表を見る
1069 中古車掲載台数 34
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ ロッソモデロARM'Sマフラー

    本体価格
    145万円

  • トヨタ 86 2.0 GR スポーツ 社外メモリーナビ LED ワンオーナー LED

    本体価格
    313.5万円

  • トヨタ 86 2.0 G ナビ+Bモニタ- ETC CD キーレス

    本体価格
    88.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT TRDエアロ 純正Rスポイラー

    本体価格
    104万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 4連スロットル MOTECコンピューター TRDフルエアロエアロ トラストマフラー RAYS製18アルミ HKS車高調 ヴァレンティテールレンズ トラストステアリング 純正ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド クラッチオーバーホール済み TRD製(フェンダーフィン 前後ブレーキパッド) ケンウッド製ナビ フルセグTV バックモニター Bluetooth接続 ハーフレザーシート シートヒーター リアスポイラー ETC 禁煙車

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT エアロパッケージ FT 純正SDナビゲーション ドライブレコーダー バックカメラ ETC フルエアロ クルーズコントロール プッシュスタート スマートキー オービスレーダー LEDライト オートライト フォグライト

    本体価格
    236.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ソーラーオレンジ リミテッド 社外ナビ/フルセグテレビ/ハーフレザーシート/LEDヘッドライト/デジタルインナーミラー一体型ドラレコ前後/KUHLエアロ/BLITZ車高調/柿本改マフラー/社外ウィング・ヘッドランプ・テールランプ

    本体価格
    266.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 後期/6速MT/前後ブレンボキャリパー/半革シート/シートヒーター/TRACKスイッチ/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/LEDオートライト

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ 社外ナビ CD DVD BT フルセグ バックカメラ ナビ連動ドラレコ ETC クルコン パドルシフト ステアリングスイッチ ハーフレザーシート シートヒーター ロッソモデロマフラー

    本体価格
    242.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    本体価格
    1190万円

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    本体価格
    1620万円

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    1386万円

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    本体価格
    1098万円

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    本体価格
    1150万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT バックカメラ ドラレコ レーダー

    本体価格
    応談

関東
396
182.4万円
関西
148
191.6万円
東海
213
193.6万円
北海道
41
189.5万円
九州
113
177.9万円
東北
49
175.6万円
北陸・甲信越
24
181万円
中国
57
181.1万円
四国
28
208.3万円
地域別台数
関東
10
1158.7万円
関西
8
1250.8万円
東海
7
1189.8万円
北海道
3
1503万円
九州
3
1171.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1380万円
四国
1
1190万円

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86とカリフォルニアのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   フェラーリ  カリフォルニア
199万円648万円 新車時価格 2360万円
クーペ ボディタイプ オープン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
1998 排気量(cc) 4297
200~219 最高出力(馬力) 460
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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