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Q4 e-tronと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q4 e-tron   フェラーリ  458イタリア
VS
269万円567.9万円
Q4 e-tronの相場表を見る
中古車相場 1980万円3450万円
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61 中古車掲載台数 37
  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン デジタルデイタイムランニングライト ACC レーンアシスト バーチャルコックピット フルレザーシート シートヒーター MMIナビ 電動テールゲート マルチカラーアンビエントライト 1オーナー 禁煙車 ETC2.0

    本体価格
    408万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン オプション20インチAW SlineインテリアプラスPKG ワイヤレスチャージング オートマチックテールゲート シートヒーター パーシャルレザー マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    368.9万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン ブラックstyle/TV/電動シート/ステアリングヒーター/マトリクスLEDライト/シートヒーター/マルチカラーアンビエントライト/オートマチックテールゲート/ACC/サイドアシスト/認定中古車

    本体価格
    417.7万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン ・レザーシート・シートヒーター・SONOSサウンド・ヘッドアップディスプレイ・TVフルセグチューナー・マトリクスLEDヘッドライト・全方位カメラ・新車保証継承

    本体価格
    358万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト 認定中古車 元社有車 EV レザーシート

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン TVチューナー ステアリングヒーター ブラックスタイリングPKG マトリクスLEDヘッドライト Fシート電動調整 マルチカラーアンビエントライト 20インチアルミホイール ACC サイドアシスト 認定中古車

    本体価格
    407.7万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン ・レザーシート・シートヒーター・マトリクスLEDヘッドライト・スポーツサスペンション・S line インテリアプラスパッケージ・ワイヤレスチャージング・新車保証継承・純正ドライブレコーダー前後

    本体価格
    338万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン SlineP MMIナビゲーション プロ SONOS SlineインテリアプラスP ヘッドアップ ステアリングヒーター マルチカラーアンビエントライティング

    本体価格
    518万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン パノラマサンルーフ 新車保証 禁煙 ワンオーナー フルレザーシート パーキングアシスト ACCクルーズコントロール カープレイ パワーシート シートヒータ- サラウンドビュー 純正ナビ

    本体価格
    460.8万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン ブラックスタイリングパッケージ マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    468万円

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    2450万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    3200万円

関東
24
409.9万円
関西
12
403.9万円
東海
13
425.5万円
北海道
2
368万円
九州
1
335.8万円
東北
2
408万円
北陸・甲信越
4
418.1万円
中国
3
391.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
2820.4万円
関西
10
2958万円
東海
12
2583.9万円
北海道
1
2886万円
九州
2
2500万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
---
四国
1
2490万円

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アウディ  Q4 e-tron   フェラーリ  458イタリア
599万円737万円 新車時価格 2830万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4590×1865×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
--- 排気量(cc) 4499
204~286 最高出力(馬力) 570
MR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

年次改良により車両価格を改定

年次改良を行い、一充電走行距離が従来比+18kmの594kmに向上し、メーカー希望小売価格が見直された。(2022.12)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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