| フェラーリ 458イタリア | ビュイック リーガルワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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1980万円～3450万円
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中古車相場 |
118万円～238.8万円
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| 51台 | 中古車掲載台数 | 9台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フェラーリ 458イタリア | ビュイック リーガルワゴン | |
|---|---|---|
| 2830万円 | 新車時価格 | 307万円～438万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4535×1935×1215 | 全長x全幅x全高(mm) | 4930×1770×1465 |
| 4499 | 排気量(cc) | 3135～3343 |
| 570 | 最高出力（馬力） | 160 |
| MR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 8名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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V8ミッドシップの本格「跳ね馬」 V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前：ダブルウィッシュボーン、後：マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps／最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6) |
解説 |
オーソドックスなミディアムラグジュアリイ アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981（S56）年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル（5人乗りもしくは4人乗り）もしっかりラインナップされていた。1988（S63）年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。（1990.1） |
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