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UXと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   フェラーリ  458イタリア
VS
156万円569万円
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中古車相場 1980万円3450万円
458イタリアの相場表を見る
736 中古車掲載台数 45
  • レクサス UX 250h バージョンC 純正 12.3インチ メモリーナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    299.9万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー 4WD 12.3インチディスプレイオーディオ 全周囲カメラ ハンズフリーパワーバックドア レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター シートベンチレーション ハンドルヒーター

    本体価格
    396.3万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 赤革(OP)/ムーンルーフ/TRDフェンダー/三眼LED/パノラミックビューモニター

    本体価格
    469.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンC サンルーフ 茶革シート 前後ドラレコ ステアリングヒーター 全方位カメラ シートヒーター パワーシート Bluetooth 純正ナビ フルセグTV 17インチAW LEDライト コーナーセンサー 純正フロアマット パノラマSR ETC BT

    本体価格
    422.7万円

  • レクサス UX 250h バージョンC バックモニター 地デジ 盗難防止システム LED キーレス ETC スマートキー ナビ&TV 電動シート ESC アルミホイール DVD メモリーナビ ABS エアバッグ サイドエアバッグ

    本体価格
    338万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ /ワンオーナー/BSM/衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープ/コーナーセンサー/パワーバックドア/パワーシート/シートメモリー/シートヒータ・エアコン/ステアリングヒーター/ETC

    本体価格
    323.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ フルセグTV CD DVD SD BTオーディオ 全方位カメラ 三眼LEDヘッドランプ レザーパワーシート シートヒーター パワーバックドア ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ 前後ドラレコ

    本体価格
    319.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 4WD メーカーナビ パノラミックビューモニター BSM ビルトインETC2.0 前後ドライブレコーダー セーフティシステムプラス レーダークルーズ ステアリングヒーター シートヒーター メモリシート LED

    本体価格
    278.1万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 3眼LED HUD マークレビンソン 全周囲カメラ

    本体価格
    329.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンL CPO(認定中古車)

    本体価格
    418万円

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関東
202
343.1万円
関西
144
339.5万円
東海
144
345.8万円
北海道
24
383.4万円
九州
99
345.4万円
東北
31
341.8万円
北陸・甲信越
47
350.5万円
中国
28
312.7万円
四国
17
356.1万円
地域別台数
関東
10
2649.5万円
関西
13
2665.7万円
東海
10
2659.6万円
北海道
1
2886万円
九州
4
2600万円
東北
2
2415万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
---
四国
1
2490万円

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UXと458イタリアのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   フェラーリ  458イタリア
390万円575.7万円 新車時価格 2830万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
1986 排気量(cc) 4499
146~174 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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