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458イタリアとウニモグを比較! - みんなの比較車種

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458イタリアとウニモグの中古車情報を比較する

フェラーリ  458イタリア   メルセデス・ベンツ  ウニモグ
VS
1980万円3450万円
458イタリアの相場表を見る
中古車相場 598万円1155万円
ウニモグの相場表を見る
45 中古車掲載台数 5
  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規ディーラー車赤革シートヒーター20AW ヒーター付きフル電動シート カラードレザーダッシュボード スポーツシルカバー レッドブレーキキャリパー カーボンブレーキ フロント&リアパーキングセンサー

    本体価格
    2620万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT カーボンLEDステアリング・アクラボカーボンマフラー・新品車高調取付・アジオ鍛造21ホイール・カーボンブレーキ・カーボンエアロ・スペアキー・バブリング・レブリミットカット・ユーザー買取車

    本体価格
    2490万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 2013年モデル LEDカーボンステリング ROWENマフラー Romano20inAW AutoVeloceカーボンリアパネル&スポイラー Rossoキャリパー 電動レザーシート バックカメラ コーナーセンサー 禁煙

    本体価格
    2480万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT カーボンLEDステア バックカメラ

    本体価格
    2886万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規ディーラー車 Fリフター LEDハンドル レッドキャリパー イエローレブカウンター 黒革シート レッドステッチ 純正充電器 純正ボディカバー スペアキー 室内車庫保管 禁煙車

    本体価格
    2920万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    2620万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT LEDステアリング アルテックスカーボンドライバーゾーン カーボンリヤディフューザー カーボンセンターパネル カーボンレーシングシート デイトナシート イエローキャリパー プロテクションフィルム

    本体価格
    3270万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT LB-Silhouette WORKS ROBERUTAリフター FORGIATO20inchAW INNOTECHバルブ付きマフラー スポーツシート LED付きカーボンステアリング カラーレブカウンター カーボンセラミックブレーキ カーボンエンジンカバー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D ローダウン 赤革 パワークラフト

    本体価格
    2550万円

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  • メルセデス・ベンツ ウニモグ  4WD

    本体価格
    応談

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    598万円

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    628万円

  • メルセデス・ベンツ ウニモグ U400 左右可変ステアリング 

    本体価格
    880万円

  • メルセデス・ベンツ ウニモグ ウエスタンコーポレーションディーラー車 窓付特装キャノピー装着リア跳上式開口ハッチ前進8速後進8速マニュアルミッションエアブレーキ&エア駐車ブレーキシステムステンレス製フロントブッシュグリルガード純正10穴鉄ホイル&コンチネンタルタイヤ

    本体価格
    1155万円

関東
10
2649.5万円
関西
13
2665.7万円
東海
10
2659.6万円
北海道
1
2886万円
九州
4
2600万円
東北
2
2415万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
---
四国
1
2490万円
地域別台数
関東
1
628万円
関西
2
739万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1155万円
中国
1
---
四国
0
---

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ウニモグの中古車を探す

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458イタリアとウニモグのカタログ情報を比較する

フェラーリ  458イタリア   メルセデス・ベンツ  ウニモグ
2830万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4535×1935×1215 全長x全幅x全高(mm) ---
4499 排気量(cc) ---
570 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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