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スープラと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スープラ   フェラーリ  458イタリア
VS
198万円1580万円
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中古車相場 1980万円3450万円
458イタリアの相場表を見る
199 中古車掲載台数 51
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 1オーナー 6速MT 取説 保証書 スマキー2個

    本体価格
    748万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ TRD GRスポイラー 鍛造19AW スポーツマフラー

    本体価格
    980万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ JBLサウンド/メーカーナビ/フルセグTV/バックカメラ/シートヒーター/パワーシート/メモリーシートアダクティブクルーズコントロール/ステアリングスイッチ/パドルシフト/ETC車載器/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    627万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ TRDカーボン 新品レイズ19AW

    本体価格
    626万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ AppleCarplay/シートヒーター/JBLサウンド/レーダークルーズコントロール/パワーシート/シートメモリー/ヘッドアップディスプレイ/プッシュスタート/黒革シート/LEDヘッドライト

    本体価格
    633.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 

    本体価格
    661.7万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ トヨタスープラセーフティ/JBLスピーカー/シートヒーター/19インチAW/ETC

    本体価格
    600万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ-S 

    本体価格
    850万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6MT TRDフルエアロ タン革シート 純正19インチアルミ Bremboキャリパー ブラインドスポットモニター JBLサウンド 8.8インチメーカーナビ シートヒーター クルーズコントロール バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    861.3万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ マークレビンソン・純正SDナビ・フルセグ・Bluetoothオーディオ・パノラミックビューモニター・デジタルインナーミラー・パワートランク・ドラレコ・サンルーフ・ベージュ本革シート・エアーシート・

    本体価格
    793.5万円

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    2550万円

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    本体価格
    2620万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規ディーラー車 Fリフター LEDハンドル レッドキャリパー イエローレブカウンター 黒革シート レッドステッチ 純正充電器 純正ボディカバー スペアキー 室内車庫保管 禁煙車

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    応談

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    本体価格
    3450万円

関東
73
665.2万円
関西
34
707.5万円
東海
40
644.4万円
北海道
7
657.1万円
九州
16
650.4万円
東北
4
510万円
北陸・甲信越
5
623.8万円
中国
17
660.4万円
四国
3
800.4万円
地域別台数
関東
14
2581.2万円
関西
13
2675.7万円
東海
11
2691.6万円
北海道
1
2906万円
九州
5
2699.6万円
東北
2
2415万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
---
四国
2
2510万円

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スープラと458イタリアのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   フェラーリ  458イタリア
490万円1500万円 新車時価格 2830万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
1998~2997 排気量(cc) 4499
197~441 最高出力(馬力) 570
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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