| フェラーリ 458イタリア | トヨタ クラウンバン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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1980万円～3480万円
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中古車相場 |
118.8万円～168万円
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| 58台 | 中古車掲載台数 | 19台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フェラーリ 458イタリア | トヨタ クラウンバン | |
|---|---|---|
| 2830万円 | 新車時価格 | 196万円～215.9万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4535×1935×1215 | 全長x全幅x全高(mm) | 4690×1695×1540 |
| 4499 | 排気量(cc) | 1988～2446 |
| 570 | 最高出力（馬力） | 76～130 |
| MR | 駆動方式 | FR |
| 2名 | 乗車定員 | 5名、6名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 9.6～10.8km/L |
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V8ミッドシップの本格「跳ね馬」 V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前：ダブルウィッシュボーン、後：マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps／最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6) |
解説 | --- |
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