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デイズとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
2円204万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 2390万円3780万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
7074 中古車掲載台数 27
  • 日産 デイズ 660 X ナビゲーション/アラウンドビュー/ETC

    本体価格
    39万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD シート・ステアリングヒーター/LEDライト/踏み間違い防止アシスト/アイドリングストップ/衝突被害軽減ブレーキ/車線逸脱警報/オートエアコン/ステアリングスイッチ/電動格納ミラー/シートリフター

    本体価格
    113.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 新品タイヤ/純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    82.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション /純正メモリーナビ/バックモニター

    本体価格
    155万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正9インチナビ/TV/バックモニター/ETC/インテリキー/ハイビームアシスト/純正アルミ/衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止/ワンオーナー

    本体価格
    129万円

  • 日産 デイズ 660 J CDチューナー キーレス

    本体価格
    25万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 軽減B・Dオーディオ・全カメラ付

    本体価格
    148.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 全周囲カメラ/衝突軽減ブレーキ/スマートキー/LEDヘッドライト/オートマチックハイビーム/プライバシーガラス

    本体価格
    95.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD /アラウンドビューモニター/衝突軽減ブレーキ/純正ナビ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ワンオーナー 禁煙車 ETC フルセグナビ アラウンドビューモニター ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    78万円

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    応談

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    本体価格
    2600万円

関東
1673
88.2万円
関西
866
87.2万円
東海
908
88.9万円
北海道
301
97.8万円
九州
1289
86.3万円
東北
659
93.7万円
北陸・甲信越
603
83.7万円
中国
516
84.9万円
四国
259
85.8万円
地域別台数
関東
10
2965.3万円
関西
4
3015万円
東海
8
3140.2万円
北海道
1
3156万円
九州
1
---
東北
2
2390万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2970万円
四国
0
---

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日産  デイズ   フェラーリ  F12ベルリネッタ
127.3万円215.7万円 新車時価格 3590万円3730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
659 排気量(cc) 6262
52~64 最高出力(馬力) 740
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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