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レヴォーグとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
35万円550万円
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中古車相場 2390万円3780万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
2431 中古車掲載台数 27
  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD STIエアロパッケージ タイヤ新品 ETC

    本体価格
    273.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD ワンオーナー 11.6インチナビ

    本体価格
    261.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正11.6型ナビ 禁煙車 アイサイトセーフティプラス メモリー機能付きパワーシート シートヒーター フロント・サイド・バックカメラ パワーバックドア ビルドインETC

    本体価格
    346.7万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツ EX 

    本体価格
    313.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 スマート エディション アイサイトX有 4WD 令和5年登録 禁煙車 11.6型ディスプレイオーディオ フルセグTV バックカメラ シートヒーター レーダークルーズコントロ-ル サイドカメラ パワーシート キープレーンアシスト クリアランスソナー

    本体価格
    217.7万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 純正ダイアトーンフルセグナビ エンスタ

    本体価格
    119.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アドバンストセイフティパッケージ・17インチスタッドレス付・ワンオーナー・純正OPナビ・バックカメラ・スペアキー

    本体価格
    129.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 純正11.6インチDA パワーゲート アイサイト 障害物センサー BSM 前席パワーシート 全席シートヒーター LEDライト スマートキー 純正AW バックカメラ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    241.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD クスコ製スタビライザー TEINショックアブソーバー STI製ダウンサス ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    118.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD パッケージ 4WD/ターボ/バックカメラ

    本体価格
    119万円

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    応談

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    3428万円

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    本体価格
    2970万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    2600万円

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    2980万円

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    本体価格
    3780万円

関東
786
203.2万円
関西
291
238.5万円
東海
292
217.1万円
北海道
224
179.2万円
九州
176
215.6万円
東北
252
206.6万円
北陸・甲信越
259
207.7万円
中国
122
224.6万円
四国
29
227.4万円
地域別台数
関東
10
2965.3万円
関西
4
3015万円
東海
8
3140.2万円
北海道
1
3156万円
九州
1
---
東北
2
2390万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2970万円
四国
0
---

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レヴォーグとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   フェラーリ  F12ベルリネッタ
310.2万円576.4万円 新車時価格 3590万円3730万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
1795~2387 排気量(cc) 6262
177~275 最高出力(馬力) 740
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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