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スクラムワゴンとカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラムワゴン   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
4万円277万円
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中古車相場 990万円1880万円
カリフォルニア30の相場表を見る
232 中古車掲載台数 10
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 2カメラドラレコディスチャージライト両側電動スライドドアナビフルセグTVETC

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD 

    本体価格
    65万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 後期 修復歴無し パワースライドドア CD キーレス HID

    本体価格
    50.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ エアコン/クーラー/パワステ/CD/MD/パワーウィンドウ/キーレス/フルフラットシート/両側スライドドア/ディスチャージドランプ/フロントフォグランプ/純正アルミホイール

    本体価格
    32万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ TV 両側パワースライドドア アルミ

    本体価格
    40万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 純正7型ナビ・フルセグ・CD録音・DVD・Bluetoothオーディオ・バックカメラ・ETC・前後ドライブレコーダー・両側パワースライドドア・左側オートステップ・運転席シートヒーター

    本体価格
    125万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD ナビ TV Bluetooth バックカメラ 両側パワースライドドア オートステップ リフトUP ショートバンパー オープンカントリータイヤ15AW 革調シートカバー デジタルインナーミラー 試乗OK

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PX ハイルーフ 

    本体価格
    21万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 社外ナビ フルセグテレビ 両側電動スライド

    本体価格
    104.1万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 

    本体価格
    108.8万円

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    1700万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT 左ハンドル 赤革 バックカメラ イエローキャリパー 20インチホイール

    本体価格
    990万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT 認定中古車保証 ハンドリングスペチアーレ 20インチ鍛造ダイヤモンドポリッシュホイール ダイヤモンドパターンスタイルシート アダプティブヘッドライト 自動防眩ドアミラー/ルームミラー

    本体価格
    1880万円

関東
73
80.8万円
関西
45
92.8万円
東海
35
98.7万円
北海道
10
85.4万円
九州
28
80.8万円
東北
9
98.5万円
北陸・甲信越
12
139万円
中国
13
99.2万円
四国
7
83.5万円
地域別台数
関東
2
1139.5万円
関西
2
1549万円
東海
2
1830万円
北海道
0
---
九州
2
1352.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
1360万円

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マツダ  スクラムワゴン   フェラーリ  カリフォルニア30
143.6万円209.6万円 新車時価格 2390万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
658 排気量(cc) 4297
64 最高出力(馬力) 490
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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