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フォレスターとカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
30万円599.9万円
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中古車相場 989万円1880万円
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2483 中古車掲載台数 10
  • スバル フォレスター 2.0i 4WD フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    97万円

  • スバル フォレスター 2.5 X エディション 4WD ルーフレール 純正8インチナビ デジタルミラー フロント/サイド/バックカメラ シートヒーター パワーシート 撥水コンビシート 特別仕様車 ガンメタ塗装18インチアルミ

    本体価格
    264.2万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 誤発進抑制

    本体価格
    208.5万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 純正8型ナビ パワーバックドア アイサイト パワーシート シートヒーター レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ ステアリングヒーター ヒルディセントコントロール 電動パーキングブレーキ パドルシフト ETC

    本体価格
    223.5万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト プラウド エディション 4WD ナビ/ドラレコ/バックカメラ/シートヒータ

    本体価格
    131.6万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サンルーフ 純正8インチナビ TV 運転支援システム パワーバックドア LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    181.2万円

  • スバル フォレスター Advance EyeSight搭載車 

    本体価格
    225.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ 衝突軽減システム クルコン ETC

    本体価格
    214.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD フリップダウンモニター ブラウンレザー 8インチダイアトーンナビ フルセグTV バックカメラ デジタルインナーミラー レーダークルーズ ドラレコ前後 前席パワーシート 電動リアゲート ETC2.0

    本体価格
    277万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    251万円

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    1700万円

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    本体価格
    1289万円

関東
735
218.3万円
関西
266
234.5万円
東海
345
228.8万円
北海道
261
189.1万円
九州
202
231.1万円
東北
262
213.3万円
北陸・甲信越
273
205.5万円
中国
94
221万円
四国
45
166.9万円
地域別台数
関東
2
1139万円
関西
2
1549万円
東海
2
1830万円
北海道
0
---
九州
2
1352.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
1360万円

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フォレスターとカリフォルニア30のカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   フェラーリ  カリフォルニア30
404.8万円459.8万円 新車時価格 2390万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
1795~2498 排気量(cc) 4297
160~177 最高出力(馬力) 490
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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