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カリフォルニアTとGLCクーペを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  カリフォルニアT   メルセデスAMG  GLCクーペ
VS
1448万円2050万円
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中古車相場 418万円1690万円
GLCクーペの相場表を見る
43 中古車掲載台数 36
  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT HSパッケージ車 LED付ステアリング

    本体価格
    2030万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT カーボンブレーキ ドライバーゾーン 革

    本体価格
    1619.9万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 正規D車左H・カーボンB・赤革・20AW

    本体価格
    1478万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT デイトナS 右H ブルーカリフォルニア

    本体価格
    1598万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 正規ディーラー車赤革カーボンLED保証付

    本体価格
    1590万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 黒皮S電動OP整備手帳ナビ地デジETC

    本体価格
    1628万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT ロッソコルサ LEDステア 20インチ鍛造AW

    本体価格
    1798万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT ディーラー車 BCフォージド 禁煙 保証付

    本体価格
    1588万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 

    本体価格
    1448万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT BiancoItalia認定中古車

    本体価格
    1890万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD 現行型 1オナ レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    1177万円

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    本体価格
    508万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD ブルメスターサウンド・21AW

    本体価格
    818万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    1148万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD /2年保証/レザ-EXC/ルーフ/純正ドラレコ

    本体価格
    648万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD 

    本体価格
    488万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S E パフォーマンス 4WD MP202401 フルPPF 21inch社外AW 外装ブラックアウト

    本体価格
    1690万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    779.8万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD 後期モデル AMGパフォーマンスP OP140

    本体価格
    965万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD 

    本体価格
    550.3万円

関東
18
1768.7万円
関西
8
1711.3万円
東海
10
1709.3万円
北海道
1
1850万円
九州
3
1658.7万円
東北
2
1790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2050万円
地域別台数
関東
18
726.5万円
関西
6
726.8万円
東海
5
585.2万円
北海道
4
831万円
九州
1
718万円
東北
1
718万円
北陸・甲信越
1
965万円
中国
0
---
四国
0
---

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カリフォルニアTとGLCクーペのカタログ情報を比較する

フェラーリ  カリフォルニアT   メルセデスAMG  GLCクーペ
2450万円 新車時価格 1217万円1835万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4570×1910×1322 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1605
3855 排気量(cc) 1991
560 最高出力(馬力) 421~476
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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