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NV200バネットバンとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとカリフォルニアTの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
28万円519.8万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 1450万円1980万円
カリフォルニアTの相場表を見る
355 中古車掲載台数 45
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 社有車UP メモリ-ナビ バックカメラ

    本体価格
    153万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 登録済未使用車 エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    215万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 車椅子1基 スロープ サイドステップ

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 NV200バネットバン キッチンカ- 移動販売車 フ-ドトラック 2槽シンク 後部仕切り 作業台 給排水タンク

    本体価格
    146万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ルートバン 2人乗り

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 5速マニュアル

    本体価格
    137万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX キーレス アイドリングストップ レンタUP

    本体価格
    159万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 5速MT ETC 社外17インチAW ローダウン

    本体価格
    78万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX DX 5ドア オートマ 600Kg積載

    本体価格
    62万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 全塗装済ベ-ジュ リフトアップフロアパネル

    本体価格
    248.8万円

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    1890万円

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    1790万円

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    1470万円

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    本体価格
    1730万円

関東
150
176.1万円
関西
44
163.2万円
東海
62
176万円
北海道
9
183.2万円
九州
48
140.6万円
東北
15
172.6万円
北陸・甲信越
12
224.1万円
中国
13
180.9万円
四国
2
137.4万円
地域別台数
関東
23
1692.5万円
関西
7
1678.8万円
東海
7
1703.6万円
北海道
1
1790万円
九州
3
1682万円
東北
2
1790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
1610万円

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NV200バネットバンとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   フェラーリ  カリフォルニアT
157.3万円496.8万円 新車時価格 2450万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
1597 排気量(cc) 3855
109~113 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
2名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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