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アクアと488GTBを比較! - みんなの比較車種

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アクアと488GTBの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   フェラーリ  488GTB
VS
19万円329.9万円
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中古車相場 2198万円3298万円
488GTBの相場表を見る
6964 中古車掲載台数 47
  • トヨタ アクア 1.5 Z ディスプレイオーディオ フルセグ メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム PKSB ETC2.0 LEDヘッドランプ ワンオーナー 給電機能1500W パノラミックビューモニター

    本体価格
    180万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ドラレコ Bluetooth フルセグTV CD DVD LEDヘッドライト オートハイビーム プリクラッシュセーフティ レーンディパーチャーアラート スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    145.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G /禁煙/10.5型ナビTV/Bluetooth/LED/全周囲カメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズ/スマートキー

    本体価格
    144.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突軽減装置 純正ナビ 禁煙車 バックカメラ ETC Bluetooth ドライブレコーダー フルセグ シートヒーター HIDヘッドライト スマートキ- オートエアコン 車線逸脱警報

    本体価格
    73.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正9型ナビ クルーズコントロール 衝突軽減装置 シートヒーター ドラレコ LEDヘッド スマートキー プッシュスタート オートエアコン Bluetooth フルセグTV シートリフター

    本体価格
    115.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正SDナビ CD バックカメラ 革巻きステアリング ステアリングスイッチ ETC LEDヘッドライト フォグライト ウインカーミラー スマートキー

    本体価格
    65.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 G スマートキー/禁煙/ナビTV/Bluetooth/ETC/前席シートヒータ/オートライト/プッシュスタート/ウインカーミラー/プライバシーガラス

    本体価格
    65.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外ナビ Bluetooth対応 ETC 電動格納ミラー ステアリングスイッチ

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム 衝突軽減&純正9インチナビ&全周囲カメラ&ETC&ドラレコ&認定中古車&1年保証

    本体価格
    92万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ

    本体価格
    280万円

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  • フェラーリ 488GTB F1 DCT LEDステアリング Fリフター

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    2830万円

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    2980万円

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    応談

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    本体価格
    2899万円

関東
1671
107万円
関西
862
103.8万円
東海
1113
106.9万円
北海道
227
118.1万円
九州
1089
107.5万円
東北
653
115.4万円
北陸・甲信越
613
110.2万円
中国
456
106.6万円
四国
280
112.9万円
地域別台数
関東
15
2589.1万円
関西
11
2879.1万円
東海
11
2797.1万円
北海道
3
2876.7万円
九州
3
2709.3万円
東北
1
2830万円
北陸・甲信越
1
2649.8万円
中国
2
2818万円
四国
0
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アクアと488GTBのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   フェラーリ  488GTB
198万円302.3万円 新車時価格 3070万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1213
1490 排気量(cc) 3902
91 最高出力(馬力) 670
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ

フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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