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458スペチアーレとi8を比較! - みんなの比較車種

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458スペチアーレとi8の中古車情報を比較する

フェラーリ  458スペチアーレ   BMW  i8
VS
6780万円8240万円
458スペチアーレの相場表を見る
中古車相場 718.8万円1388万円
i8の相場表を見る
22 中古車掲載台数 14
  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 正規ディーラー車 フロントリフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT D車/リフター/センターストライプ/記録簿あり

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT レーシングシート LED付ステアリング 20インチ鍛造ホイール 専用センターブリッジ フロアカーペット刺繍

    本体価格
    7580万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT D車・特注インテリアROSSO・カーボンパーツ・ディーラー記録簿・カーボンディフューザー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 認定中古1年保証 トリコロールストライプLED付きカーボンステアリング  20インチ鍛造マットゴールドホイール カーボンファーバーレーシングシート 純正ロールバー インテグレーテッドオーディオシステム

    本体価格
    7580万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 右H/クラシケ認定済/レーシングストライプ/フロントサスペンションリフト/インテグレーテッドオーディオシステム/リアパーキングカメラ/20インチグロスペイント鍛造ホイール/フロントリアパーキングセンサー

    本体価格
    6780万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 

    本体価格
    7180万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 

    本体価格
    7450万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 一般保証2年付き LEDステア BIANCO AVUS グリジオレーシングストライプ レッドキャリパー 20インチ鍛造ホイール カーボンレーシングシート

    本体価格
    7498万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT ディーラー車 左ハンドル 特注カラーRossoMaranello

    本体価格
    8240万円

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    本体価格
    748万円

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    1000万円

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    998万円

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    898万円

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    1388万円

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    本体価格
    1388万円

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    896万円

  • BMW i8 ベースモデル 正規D360カメラ ハーマン ソフィストグレー BKキャリパー ブルーベルト 20インチAW

    本体価格
    718.8万円

  • BMW i8 ベースモデル ENERGY MOTOR SPORTコンプリート

    本体価格
    988万円

  • BMW i8 ベースモデル 

    本体価格
    応談

関東
11
7241.1万円
関西
6
7302万円
東海
5
7580万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
930万円
関西
2
1053.4万円
東海
5
905.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
968万円
四国
0
---

458スペチアーレの中古車を探す

i8の中古車を探す

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458スペチアーレとi8のカタログ情報を比較する

フェラーリ  458スペチアーレ   BMW  i8
3290万円 新車時価格 1917万円2312万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4571×1951×1203 全長x全幅x全高(mm) 4690×1940×1300
4497 排気量(cc) 1498
605 最高出力(馬力) 231
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

0-100km/h加速3秒を実現する駿馬

V8エンジンをミッドシップに搭載する458イタリアをベースに、走行性能をさらに磨き上げたモデル。458イタリアよりも90kg軽量化され、乾燥重量は1290kgとなっている。4.5LのV8エンジンも手が加えられ、従来型比+35psの605psを実現。0-100km/h加速は、458イタリア比で-0.4秒の3.0秒ジャストへと引き上げられている。また、車両の横滑りを解析して左右両輪に理想的なトルク配分を行う「サイドスリップアングルコントロール」など最新のドライビングデバイスが採用。可変エアロダイナミクスも装備され、ダウンフォースのバランスの最適化、走行抵抗の低減も図られている(2013.9)
解説

「BMW i」ブランドのスーパーカー

BMWが次世代モビリティを提案するプレミアムブランド「BMW i」によるスポーツカー。前輪は最高出力131psを発生する電気モーター、後輪は同231psを発生する1.5L直3ターボで駆動されるBMW eDriveを搭載。0-100km/h加速4.5秒という俊足ながら、100kmを2.5Lほどの燃料で走行できる。また、電気モーターのみでも最高速度120km/h、最高35kmまで走行が可能。3つの運転モードが用意され、運動性能と効率性のバランスを最適化する「コンフォート」モードの場合、500km以上も航続できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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