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458スペチアーレと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  458スペチアーレ   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
6080万円8200万円
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中古車相場 1598万円1798万円
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19 中古車掲載台数 7
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    7500万円

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    6868万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 新車並行 D記録簿11枚 NARTストライプ

    本体価格
    6080万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    6980万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT LEDステア フロントリフター ダウンサス

    本体価格
    7500万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 

    本体価格
    8200万円

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    本体価格
    1788万円

関東
8
6733万円
関西
5
7239.6万円
東海
5
6690万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
1
1788万円
関西
1
1598万円
東海
2
1798万円
北海道
1
1669.5万円
九州
1
1760万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1758万円
中国
0
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四国
0
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458スペチアーレと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

フェラーリ  458スペチアーレ   マクラーレン  650Sスパイダー
3290万円 新車時価格 3400万円
クーペ ボディタイプ オープン
4571×1951×1203 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
4497 排気量(cc) 3799
605 最高出力(馬力) 650
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

0-100km/h加速3秒を実現する駿馬

V8エンジンをミッドシップに搭載する458イタリアをベースに、走行性能をさらに磨き上げたモデル。458イタリアよりも90kg軽量化され、乾燥重量は1290kgとなっている。4.5LのV8エンジンも手が加えられ、従来型比+35psの605psを実現。0-100km/h加速は、458イタリア比で-0.4秒の3.0秒ジャストへと引き上げられている。また、車両の横滑りを解析して左右両輪に理想的なトルク配分を行う「サイドスリップアングルコントロール」など最新のドライビングデバイスが採用。可変エアロダイナミクスも装備され、ダウンフォースのバランスの最適化、走行抵抗の低減も図られている(2013.9)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは458スペチアーレの中古車は19台、650Sスパイダーの中古車は7台掲載しています。
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