| フェラーリ 488スパイダー | いすゞ PAネロ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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2779万円～3802万円
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中古車相場 |
118万円～288万円
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| 45台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| フェラーリ 488スパイダー | いすゞ PAネロ | |
|---|---|---|
| 3450万円 | 新車時価格 | 159.8万円～207.9万円 |
| オープン | ボディタイプ | クーペ |
| 4568×1952×1211 | 全長x全幅x全高(mm) | 4150×1695×1315 |
| 3902 | 排気量(cc) | 1588 |
| 670 | 最高出力（馬力） | 140～180 |
| MR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル 先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps／最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる（2015.10） |
解説 |
4WSを搭載した個性派クーペ 輸入車ディーラーであるヤナセが販売したコンパクトクーペで、ベースはいすゞのジェミニクーペだ。1990（H2）年に登場し、4WSシステムを採用したのが話題となった。当初はFF、1.6Lの直4のDOHCエンジンのみという設定であったが、後に180psを発生するターボエンジン搭載の4WD車“イルムシャーR”が追加設定された。ルックス上の違いはフロントマスク。ネロは初代ピアッツァと同様でジェミニのアメリカ向け仕様と同じ半開きのリトラクタブル方式を採用している。(1990.5) |
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現在カーセンサーでは488スパイダーの中古車は45台、PAネロの中古車は2台掲載しています。
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