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GTC4ルッソとポルトフィーノを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  GTC4ルッソ   フェラーリ  ポルトフィーノ
VS
1930万円3480万円
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中古車相場 2101万円2980万円
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24 中古車掲載台数 45
  • フェラーリ GTC4ルッソ T 正規ディーラー車/特注色ビアンコフジ/カーボンLEDステア/パノラマルーフ/サスペンションリフター/20インチ鍛造ホイール/SFシールドエンブレム/BLKテールパイプ/ヘッドレスト刺繍/ETC/左ハンドル/取説/記録簿/S鍵

    本体価格
    1970万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD D車 フロント&リアリフター 20インチ鍛造ダークグレーペイントホイール カーボンファイバーエアベント ブラックスポーツエグゾーストパイプ ヘッドレストホースステッチ プレミアムHi-Fiシステム 前後カメラ

    本体価格
    2436万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T Nero/Rosso Ferrari アダプティブ・ヘッドランプ・システム LEDシフトインジケーター サスペンションリフト

    本体価格
    2240万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD パノラミック・ガラス・ルーフ  フロント&リアサスペンションリフター パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T フェラーリ7年メンテ・Fリフト・LEDステアリング・20純正鍛造AW・ヘッドレスト跳馬刺繍・先進運転支援システム・ハイエモーションローエモーション・スクーデリアフェラーリシールド

    本体価格
    2180万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T パノラミックルーフ アップルカープレイ

    本体価格
    2546万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD D車 左H ボディカラー・ビアンコフジ(グリーンMフルラッピンング) パノラマルーフ 4輪前後リフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD RossoBerlinetta  アップルカープレイ パノラミックルーフ パッセンジャーディスプレイ  LED付ステアリング リフター

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T カーボンファイバードライバーゾーン+LED サスペンションリフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ GTC4ルッソ T スクーデリアフェラーリ フェンダーエンブレム/スポーツ ブラックエグゾーストパイプ/カラード ブレーキキャリパー(Rosso Scuderia)/マットグリジオ鍛造ホイール/カーボンファイバー ホイールキャップ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2480万円

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    本体価格
    2200万円

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    本体価格
    2625万円

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    2698万円

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    本体価格
    2296.5万円

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    本体価格
    2145万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT カーボンドライバーゾーン+LED ブラックテールパイプ 熱線入りフロントガラス マグネライドデュアルモードサス バックカメラ ナビ ETC 20インチホイール パワーシート

    本体価格
    2110万円

関東
8
2257.7万円
関西
8
2475.7万円
東海
2
2498万円
北海道
1
2546万円
九州
3
1954万円
東北
1
2436万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2605.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
16
2335.2万円
関西
6
2497.6万円
東海
10
2373.6万円
北海道
3
2368万円
九州
3
2338.3万円
東北
1
2350万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
2342.4万円
四国
2
2802.5万円

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フェラーリ  GTC4ルッソ   フェラーリ  ポルトフィーノ
2970万円3608万円 新車時価格 2530万円2631万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4915×1980×1375 全長x全幅x全高(mm) 4586×1938×1318
3855~6262 排気量(cc) 3855
610~690 最高出力(馬力) 600
4WD、FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
解説

GTの世界を広げるフェラーリ

ラグジュアリィ性、多用途性、快適な乗り心地のすべてをかなえた新型GT。名称は、イタリアのリグーリア州にある美しい港町の名前からネーミングされている。フェラーリのGTレンジで最も多用途性に優れたモデルとうたっている。エンジンは2016、17年と2年連続で「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー」を受賞したV8ターボで、最高出力600psを発生。0-100km/h加速3.5秒を実現している。エクステリアは、クーペコンバーチブルでありながら、ファストバック構成のアグレッシブなスタイルを採用し、スマートなシルエットながらもスポーツ性が際立たされている。10.2インチ・タッチスクリーンのインフォテインメントシステムなど、快適装備も充実している。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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