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GTC4ルッソとミディアムクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  GTC4ルッソ   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
VS
1998万円3586万円
GTC4ルッソの相場表を見る
中古車相場 298万円1048万円
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25 中古車掲載台数 12
  • フェラーリ GTC4ルッソ T Nero/Rosso Ferrari アダプティブ・ヘッドランプ・システム LEDシフトインジケーター サスペンションリフト

    本体価格
    2280万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD 認定中古車保証 BLU TOUR DE FRANCE 522 前後サスペンションリフター フロントグリルダーククローム仕上 20インチダイヤモンドカット鍛造ホイールカーボンファーバードライバーゾーン

    本体価格
    応談

  • フェラーリ GTC4ルッソ T パノラミックルーフ アップルカープレイ

    本体価格
    2546万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T LEDカーボンステアリング フロントリフト パノラミックルーフ パッセンジャーディスプレイ インナードアハンドル メモリー電動シート シートヒーター ヘッドレスト跳馬刺繍 ホワイトレブ

    本体価格
    2100万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T カーボンLEDステア+Dゾーン カーボンセントラルブリッジ Fリフター レッドキャリパ 20インチダークフォージドAW 2トーンレザー ブラックテールパイプ

    本体価格
    2098万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T カーボンステアリング カーボンインテリア アダプティブヘッドライト パッセンジャーD 4輪リフター スポーツエグゾーストシステム 禁煙車

    本体価格
    2083万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD 認定中古車保証 LED付きカーボンステアリングホイール&カーボンドライバーズゾーン カーボンセンターコンソール&トリム ベンチレーテッドフル電動シート サスペンションリフター サラウンドビュー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD 

    本体価格
    3586万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD 左H Apple Carplay LED付きカーボンファイバー製Dゾーン フロント&リアリフター ベンチレーテッド・フル電動シート

    本体価格
    2300万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T ヒストリカルボディカラ-/OP:6381000/

    本体価格
    2455万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    1048万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE 280CEクーペ

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 250CE ウエスタン自動車物 左4MT 

    本体価格
    500万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 300CE-24 

    本体価格
    415.8万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE ディーラー車 レザーシート 

    本体価格
    応談

関東
6
2292.7万円
関西
6
2394万円
東海
5
2431.7万円
北海道
2
3066万円
九州
4
2132.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2166万円
中国
1
2550万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
488.6万円
関西
3
398万円
東海
1
1048万円
北海道
0
---
九州
4
299.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
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フェラーリ  GTC4ルッソ   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
2970万円3608万円 新車時価格 915万円933万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4915×1980×1375 全長x全幅x全高(mm) 4655×1740×1400
3855~6262 排気量(cc) 2960~3199
610~690 最高出力(馬力) 225
4WD、FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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