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GTC4ルッソとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  GTC4ルッソ   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
2098万円3780万円
GTC4ルッソの相場表を見る
中古車相場 168万円488万円
GLクラスの相場表を見る
39 中古車掲載台数 31
  • フェラーリ GTC4ルッソ T パノラミックルーフ アップルカープレイ

    本体価格
    2550万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T Bianco Italia Opaco/メーカー延長保証付

    本体価格
    2358万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD ガラスルーフ・カーボン・ベンチレーション

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD Bianco Italia Fリフター

    本体価格
    2969.8万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD Grigio Ferro Metallizzato Fリフター

    本体価格
    2999.8万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T 本国Tailor Made ウッド内装 Fリフター

    本体価格
    2375万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD 認定中古車保証 パノラミックガラスルーフ

    本体価格
    3030万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD ヒストリカルカラー リフター LEDステア

    本体価格
    2698万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T 右ハンドル OP520over パノラミックーフ

    本体価格
    2450万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD カーボンドライバーゾーン Fリフター

    本体価格
    2948万円

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    本体価格
    189万円

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    414万円

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    488万円

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    319.8万円

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    本体価格
    310万円

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    348万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL350 ブルーテック 4マチック レザーエクスクルーシブパッケージ 4WD 本革シート・サンルーフ・後席モニター

    本体価格
    224.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL350 ブルーテック 4マチック 4WD 

    本体価格
    365万円

関東
14
2813.5万円
関西
7
2710.1万円
東海
5
2668.4万円
北海道
4
3077.5万円
九州
2
2814万円
東北
2
2690万円
北陸・甲信越
1
3200万円
中国
2
2984.8万円
四国
2
2430万円
地域別台数
関東
13
293.4万円
関西
2
234.7万円
東海
6
328万円
北海道
2
366万円
九州
3
405万円
東北
2
258万円
北陸・甲信越
1
265.9万円
中国
2
232万円
四国
0
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フェラーリ  GTC4ルッソ   メルセデス・ベンツ  GLクラス
2970万円3608万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1980×1375 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
3855~6262 排気量(cc) 2986~4663
610~690 最高出力(馬力) 258~435
4WD、FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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