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デリカバンとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカバン   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
41.6万円158万円
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中古車相場 1998万円3586万円
GTC4ルッソの相場表を見る
27 中古車掲載台数 25
  • 三菱 デリカバン 1.8バン 5人乗 エアコン パワステ パワーウインドウ Wエアバッグ ドラレコ ライトレベライザー

    本体価格
    65万円

  • 三菱 デリカバン 1.8 DX エアロルーフ 4WD 

    本体価格
    100万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 DX パワーウィンドウ

    本体価格
    158万円

  • 三菱 デリカバン 1.8 DX エアロルーフ スライドドア ガソリン 6人乗り コラムオートマ エアバッグ エアコン パワステ パワーウィンド ETC サイドバイザー

    本体価格
    47.8万円

  • 三菱 デリカバン DX 

    本体価格
    110万円

  • 三菱 デリカバン DX 2名乗車 ETC パワーウインドウ キーレス 荷室板張り

    本体価格
    41.6万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 GX タイミングチェーン パワーウィンドゥ

    本体価格
    93.8万円

  • 三菱 デリカバン GL マットベージュ全塗装 DEAN16AW シートカバー 室内板張り ウッドステアリング 埋込ダウンライト ディスプレイオーディオ フルセグ BTオーディオ バックカメラ HDMI USB接続 ETC

    本体価格
    122万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 GX ナビテレビ ETC  ドライブレコーダー

    本体価格
    105万円

  • 三菱 デリカバン 1.8 DX フラットフロア ハイルーフ 

    本体価格
    58万円

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    応談

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    本体価格
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  • フェラーリ GTC4ルッソ T カーボンステアリング カーボンインテリア アダプティブヘッドライト パッセンジャーD 4輪リフター スポーツエグゾーストシステム 禁煙車

    本体価格
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  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD 

    本体価格
    2780万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T BiancoCervino/Cioccolato

    本体価格
    2180万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T パノラマルーフ Fリフター

    本体価格
    1998万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T F8トリブート20インチ鍛造ホイール ビアンコアヴス カーボンLEDステアリング サスペンションリフター カーボンフロントエアベント レザー/アルカンターラインテリア(ROSSO) スクーデリアフェラーリシールド

    本体価格
    2118万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD ヒストリカルカラー リフター LEDステア

    本体価格
    2518万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T ヒストリカルボディカラ-/OP:6381000/

    本体価格
    2455万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T パノラミックルーフ/サスペンションリフター/スポーツエグゾーストシステム/2トンインテリア/前後パーキングカメラ

    本体価格
    2098万円

関東
6
93.1万円
関西
7
74.9万円
東海
3
92.6万円
北海道
0
---
九州
3
100万円
東北
2
82万円
北陸・甲信越
1
76万円
中国
3
84.3万円
四国
2
107万円
地域別台数
関東
6
2292.7万円
関西
6
2394万円
東海
5
2431.7万円
北海道
2
3066万円
九州
4
2132.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2166万円
中国
1
2550万円
四国
0
---

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デリカバンとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

三菱  デリカバン   フェラーリ  GTC4ルッソ
168.5万円203.6万円 新車時価格 2970万円3608万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1855 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
1597 排気量(cc) 3855~6262
109 最高出力(馬力) 610~690
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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