フェラーリ GTC4ルッソ | マセラティ 430 | |
---|---|---|
VS | ||
2098万円~3780万円
GTC4ルッソの相場表を見る |
中古車相場 |
300万円
430の相場表を見る |
41台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
フェラーリ GTC4ルッソ | マセラティ 430 | |
---|---|---|
2970万円~3608万円 | 新車時価格 | 735万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
4915×1980×1375 | 全長x全幅x全高(mm) | 4430×1730×1360 |
3855~6262 | 排気量(cc) | 2789 |
610~690 | 最高出力(馬力) | 225 |
4WD、FR | 駆動方式 | FR |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
--- | 10.15モード燃費 | --- |
6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5) |
解説 |
マセラティ復権の旗頭 1980年代初頭に登場したビトゥルボシリーズは、名門マセラティ社を消滅の危機から救った救世主であった。このビトゥルボには2ドアクーペと4ドアセダンが存在したが、430シリーズはそのうちの4ドアセダンモデルをグレードアップさせた、高級バージョンだと考えるのがわかりやすい。ビトゥルボよりも一回り大きい。シンプルだが威厳の備わったスタイリングに本革+ウッドの豪華なインテリア、そして有名なラサール社製金時計など、マセラティらしい演出が極まるモデルである。当時のマセラティの定石通り、2.8LのV6のSOHCツインターボエンジンを搭載。日本仕様は4ATのみが輸入される。デビューは1987(S62)年だった。(1990.7) |
GTC4ルッソと430の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!GTC4ルッソと430の比較詳細情報です。
現在カーセンサーではGTC4ルッソの中古車は41台、430の中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!