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フロンクスとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  フロンクス   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
219.3万円337万円
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中古車相場 1998万円3586万円
GTC4ルッソの相場表を見る
407 中古車掲載台数 26
  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    238万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 登録済未使用車 ナビ 全方位M Aクルコン

    本体価格
    275万円

  • スズキ フロンクス 1.5 届出済未使用車 純正9インチナビ 全方位カメラ アダプティブクルーズ ワイヤレス充電器 電動パーキングブレーキ  禁煙車

    本体価格
    249.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全方位モニター付ナビゲーション セーフティサポート スズキコネクト対応 パドルシフト スポーツモード チルト&テレスコピックステアリング 電動パーキングブレーキ ブレーキホールド ワイヤレス充電器

    本体価格
    262.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 9インチスマートフォン連携ナビゲーション  Bluetooth音楽再生 電動パーキングブレーキ ブレーキホールド 運転席・助手席シートヒーター リヤヒーターダクト ワイヤレス充電器 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    254.1万円

  • スズキ フロンクス 1.5 AppleCarPlay/全方位カメラ/追従クルーズ/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/クリアランスソナー/レーンアシスト/衝突軽減ブレーキ/スマートキー/プッシュスタート/シートヒーター

    本体価格
    247.7万円

  • スズキ フロンクス 1.5 新車

    本体価格
    260万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD スズキセーフティサポート 全方位カメラ ナビ スズキコネクト

    本体価格
    259.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正ナビゲーション・全方位カメラ

    本体価格
    245万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正 9インチ メモリーナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/登録済未使用車/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    269.9万円

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    本体価格
    2670万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T カーボンLEDステアリング/フロントリフター

    本体価格
    2299.9万円

関東
95
257.3万円
関西
57
250.2万円
東海
68
252.8万円
北海道
25
277.6万円
九州
58
253.9万円
東北
37
265.2万円
北陸・甲信越
27
263.6万円
中国
25
257.5万円
四国
15
251.1万円
地域別台数
関東
8
2351.1万円
関西
8
2513万円
東海
4
2665万円
北海道
2
3066万円
九州
4
2471万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フロンクスとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   フェラーリ  GTC4ルッソ
254.1万円273.9万円 新車時価格 2970万円3608万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
1460 排気量(cc) 3855~6262
99~101 最高出力(馬力) 610~690
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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