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スクラムトラックと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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スクラムトラックと812スーパーファストの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
15万円362万円
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中古車相場 3750万円5480万円
812スーパーファストの相場表を見る
211 中古車掲載台数 31
  • マツダ スクラムトラック 660 KC 登録済未使用車 5速マニュアル 最大積載量350キロ

    本体価格
    95万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ ETC 保証1年 法定点検整備

    本体価格
    53万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 3方開 ドラレコ タイミングチェーン

    本体価格
    72.3万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 トラベルハウス 車中泊 エアコン

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ スクラムトラック KX 4WD 

    本体価格
    80万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    48万円

  • マツダ スクラムトラック テントムシ バンショップミカミ POPアップ 軽キャン バンショップミカミ テントムシ

    本体価格
    210万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KX 4WD 

    本体価格
    83.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 2WD・エアコン・パワステ・エアーバッグ・ABS・ETC・サイドバイザー・フロアゴムマット付・荷台リヤゲートチェーン付・荷台プロテクター付・荷台ペイント有・ 新車保証書・取説・室内ルームクリーニング済

    本体価格
    86.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 

    本体価格
    39万円

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    応談

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    本体価格
    4698万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT スペシャルカラー LEDステアリング カーボンインテリア デイトナシート Fリフター パッセンジャーディスプレイ AL13鍛造AW NOVITECスポーツスプリング ブリリアントマフラー(純正あり) PPF

    本体価格
    4300万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 

    本体価格
    4498万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 特注カラー パッセンジャーディスプレイ サスペンションリフター マットブラック鍛造レーシング20インチAW LED付きカーボンステアリング アルミニウムキャリパー JBLオーディオ

    本体価格
    4675万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT LEDカーボンステアリング 可変バルブ カーボンブレーキ Fリフター イエローブレーキキャリパー Bカメラ JBLサウンドシステム LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    4390万円

関東
38
92.3万円
関西
42
102.7万円
東海
29
82.2万円
北海道
9
146.3万円
九州
37
74.6万円
東北
11
111万円
北陸・甲信越
15
97.4万円
中国
22
97.2万円
四国
8
64.3万円
地域別台数
関東
18
4505万円
関西
8
4474万円
東海
4
4799.3万円
北海道
1
4786万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

スクラムトラックの中古車を探す

812スーパーファストの中古車を探す

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スクラムトラックと812スーパーファストのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   フェラーリ  812スーパーファスト
78.4万円153.7万円 新車時価格 3910万円4128万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
658 排気量(cc) 6495
46~50 最高出力(馬力) 800
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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