フェラーリ ポルトフィーノ | ホンダ インテグラ | |
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VS | ||
2198万円~3480万円
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中古車相場 |
29.8万円~248万円
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63台 | 中古車掲載台数 | 59台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
フェラーリ ポルトフィーノ | ホンダ インテグラ | |
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2530万円~2631万円 | 新車時価格 | 199.5万円~210万円 |
オープン | ボディタイプ | クーペ |
4586×1938×1318 | 全長x全幅x全高(mm) | 4385×1725×1400 他 |
3855 | 排気量(cc) | 1998 |
600 | 最高出力(馬力) | 160 |
FR | 駆動方式 | FF |
4名 | 乗車定員 | 4名 |
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GTの世界を広げるフェラーリ ラグジュアリィ性、多用途性、快適な乗り心地のすべてをかなえた新型GT。名称は、イタリアのリグーリア州にある美しい港町の名前からネーミングされている。フェラーリのGTレンジで最も多用途性に優れたモデルとうたっている。エンジンは2016、17年と2年連続で「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー」を受賞したV8ターボで、最高出力600psを発生。0-100km/h加速3.5秒を実現している。エクステリアは、クーペコンバーチブルでありながら、ファストバック構成のアグレッシブなスタイルを採用し、スマートなシルエットながらもスポーツ性が際立たされている。10.2インチ・タッチスクリーンのインフォテインメントシステムなど、快適装備も充実している。(2018.2) |
解説 |
タイプRがシンボルのスポーティクーペ 8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7) |
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