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MR-Sとポルトフィーノを比較! - みんなの比較車種

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MR-Sとポルトフィーノの中古車情報を比較する

トヨタ  MR-S   フェラーリ  ポルトフィーノ
VS
49万円330万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 1748万円2980万円
ポルトフィーノの相場表を見る
144 中古車掲載台数 59
  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション スパルコ15インチAW 純正OPエアロ 純正OPハードトップ 社外マフラー 純正タワーバー 純正ステアリング 純正シート

    本体価格
    178万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 全塗装車両 BLITZ/DAMPERZZ-R車高調 GTウィング フルエアロ 4連マフラー ワンセグナビ CD再生 黒色ソフトトップ 社外17インチアルミホイール 助手席エアバック 5速MT車両

    本体価格
    112万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル 最終モデル/ハードトップ/SSRアルミF15R16

    本体価格
    168万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル ETC スタッドレスタイヤ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン MT6速 赤革シート 赤幌 社外ナビ 車高調 リアスポ 修復歴無し 新品ヘッドライト

    本体価格
    213.2万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 黒色ソフトトップ ETC 純正アルミホイール 社外マフラー 純正リアウィング 後期型 パワーステアリング パワーウィンドウ パドルシフト スペアタイヤ スペアタイヤカバー キーレスエントリー フォグライト

    本体価格
    66万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン ガンメタ全塗装 RS-Rダウンサス ADVANRacingアルミホイール GTウィング フルエアロ 黒色ソフトトップ 純正HDDナビゲーション 助手席エアバック キーレスエントリー ETC 6速MT車両 エアコン フォグライト

    本体価格
    222万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期6速MT・純正フルエアロ・カロッツェリア地デジTVナビ・柿本レーシング検対マフラー・バックカメラ・ドライブレコーダー・レーダー・シートカバー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン 1000台限定車 6速MT TTEターボキット TTEマフラー TRDフロントエアロ リアウイング ハードトップ RAYS16インチアルミ TEIN車高調 ロールバー BRIDEバケットシート

    本体価格
    317万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル Sエディション

    本体価格
    88万円

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    応談

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    2170万円

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    2480万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT 右H

    本体価格
    2698万円

関東
44
131.8万円
関西
20
162万円
東海
38
142.9万円
北海道
3
87.5万円
九州
21
101.3万円
東北
4
87.6万円
北陸・甲信越
2
98万円
中国
7
170万円
四国
5
168.5万円
地域別台数
関東
28
2360.8万円
関西
7
2376.8万円
東海
15
2324.4万円
北海道
2
2456万円
九州
2
2351万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2580万円
中国
2
2150万円
四国
2
2802.5万円

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MR-Sとポルトフィーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   フェラーリ  ポルトフィーノ
207.9万円240万円 新車時価格 2530万円2631万円
オープン ボディタイプ オープン
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4586×1938×1318
1794 排気量(cc) 3855
140~155 最高出力(馬力) 600
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
14~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

GTの世界を広げるフェラーリ

ラグジュアリィ性、多用途性、快適な乗り心地のすべてをかなえた新型GT。名称は、イタリアのリグーリア州にある美しい港町の名前からネーミングされている。フェラーリのGTレンジで最も多用途性に優れたモデルとうたっている。エンジンは2016、17年と2年連続で「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー」を受賞したV8ターボで、最高出力600psを発生。0-100km/h加速3.5秒を実現している。エクステリアは、クーペコンバーチブルでありながら、ファストバック構成のアグレッシブなスタイルを採用し、スマートなシルエットながらもスポーツ性が際立たされている。10.2インチ・タッチスクリーンのインフォテインメントシステムなど、快適装備も充実している。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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